一般情况下，电车不会比油车慢，甚至在很多方面电车的加速性能要优于油车，以下是具体分析：
- 动力输出特性：
- 电车的动力输出是通过电动机实现的，电动机能够在瞬间输出最大扭矩，不需要像油车的发动机那样经过转速提升等过程来达到最大扭矩输出，因此在起步和低速加速时，电车往往能有更迅猛的表现。例如，特斯拉Model3Performance高性能版，其百公里加速能达到3.3秒左右，这个成绩远超很多同价位的油车。
- 油车的发动机则需要通过燃烧汽油，经过一系列机械传动过程来输出动力，其扭矩输出曲线相对复杂，在低转速时扭矩输出有限，需要将发动机转速拉高到一定程度才能发挥出较大的动力，这使得油车的加速响应相对较慢。
- 传动系统效率：
- 电车的传动系统相对简单，通常由电动机、减速器和驱动轴等组成，能量传递效率较高，一般能达到80%-90%左右。
- 油车的传动系统较为复杂，包括发动机、变速器、传动轴、差速器等多个部件，在动力传递过程中会有较多的能量损耗，传动效率一般在60%-70%左右。这意味着油车在将发动机产生的能量传递到车轮的过程中，有更多的能量被消耗掉，从而影响了车辆的加速性能。
- 车辆性能调校：
- 一些高性能的电车，厂商在设计和调校时会注重其动力性能，以吸引追求驾驶激情的消费者。例如保时捷Taycan，作为一款高性能电动跑车，它在动力性能上毫不逊色于传统燃油跑车，通过先进的电机技术和车辆调校，实现了出色的加速和操控性能。
- 油车虽然也有各种性能调校，但由于发动机和传动系统的固有特性，要实现像电车那样的瞬间强动力输出和高效加速，需要更复杂且成本高昂的技术手段，如采用高增压的涡轮增压器、多片式离合器等，这会增加车辆的成本和复杂性。
不过，电车也并非在所有情况下都比油车快。在高速行驶状态下，由于电车的电动机功率有限，再加速能力可能会弱于一些大排量的油车。而且电车出于对续航里程的考虑，在动力输出上可能会进行一定的限制。