纯电车适合长途自驾，但需要综合多方面因素考虑，具体如下：
有利因素
- 续航能力提升：如今电动汽车的电池容量不断增大，主流纯电车续航里程已达400-500公里，部分高预算车型续航超700公里，甚至有达1000公里或支持换电的车型，与燃油车加满油后的续航里程差距缩小，为长途自驾提供了基础保障。
- 充电设施改善：充电桩数量快速增加，高速服务区基本都配备了充电桩，且充电速度不断提高，通常半小时左右就能将电量从较低水平充到较高水平，能满足车辆继续行驶的需求。同时，在城市的酒店、商场等附近，充电桩覆盖也较为广泛。
- 驾驶体验良好：相比传统燃油车，纯电车加速平顺，无换挡顿挫感，车内噪音小，驾驶过程更舒适。而且，纯电车智能化程度高，配备的自动驾驶辅助系统、智能语音控制等功能，能减轻长途驾驶的疲劳，让驾驶更轻松有趣。
- 路线规划便利：现在有许多相关的手机应用程序，可以帮助车主规划长途自驾路线，精准定位沿途的充电站，计算能耗和充电频次，方便提前做好准备，使行程更加顺畅。
不利因素
- 续航里程焦虑：尽管续航里程有所增加，但相比燃油车，纯电车的续航仍相对较短，且实际续航会受高速行驶、低温等因素影响。例如，高速行驶时，由于电机高速运转、风阻增大等，电耗会明显增加，续航里程可能大幅缩短；在低温环境下，电池性能下降，续航里程也会减少，零下10度时续航里程可能减少30%，零下20度则会下降50%。
- 充电设施分布不均：虽然充电桩数量在增加，但在一些偏远地区，如新疆、东北的部分地区，充电桩覆盖率仍然较低。在节假日等出行高峰，高速服务区的充电桩容易出现排队现象，导致充电等待时间过长，影响行程。
- 充电时间相对较长：即便快充技术有所发展，一般也需半小时左右才能充到一定电量，相比燃油车加油的时间还是长很多。如果遇到充电桩故障或其他问题，等待时间可能更久。而且，部分纯电车不支持快充，慢充则需5-8小时，这对于长途自驾来说，会花费较多时间在充电上。
- 越野性能不足：纯电动越野车相对较少，大多数纯电动汽车更适合在铺装路面行驶，对于非铺装的崎岖山路，可能因底盘较低、通过性差等原因，不太适合行驶，容易对车辆造成损伤。
如果能提前做好充分准备，包括规划好路线和充电地点、了解车辆续航能力在不同工况下的表现、选择合适的车型等，纯电车是可以胜任长途自驾的。但如果对充电便利性和续航里程有较高担忧，或者要前往偏远、充电设施不完善的地区，燃油车可能是更稳妥的选择。