大屏幕并非电车所独有，一些高端燃油车或后期改款的燃油车也会配备大屏幕，但电车中大屏幕更为常见，主要有以下原因：
- 技术因素
- 空间架构：燃油车的架构围绕发动机、变速器等机械部件构建，车内空间被这些部件大量占据，留给大屏幕等智能化配置的物理空间有限。而电动汽车采用全新的电子电气架构，集成性和可扩展性高，能更轻松地容纳大屏幕。
- 电力供应：燃油车的电力来源于发动机带动的发电机和蓄电池，输出不稳定，在车辆不同工况下波动大，难以满足大屏幕等电子设备对稳定电力的需求。电动汽车的电池管理系统更先进，携带电量充足，能为大屏幕及各类智能化设备提供持续、可靠的电力支持。
- 系统反应速度：燃油车的动力结构致使其反应速度慢，从发出指令到执行耗时较长。大屏幕需要与车辆其他系统快速进行数据交互和响应，燃油车的系统反应速度难以适配大屏幕及相关智能化功能的高效运行。电动汽车的电子控制系统反应速度快，能更好地与大屏幕等智能化设备协同工作。
- 成本与效益因素：在油车时代，大屏幕等电子设备成本高，对车辆整体性能提升不明显，汽车制造商投入成本安装的意愿不强。电动汽车作为新兴产业，更注重通过智能化和科技感吸引消费者，大屏幕成为提升车辆科技感和市场竞争力的重要手段，能增加产品附加值和吸引力，投入成本的效益更高。
- 用户需求和审美观念：现代消费者对汽车内饰设计和科技感要求高，大屏幕可提升车内科技感和视觉冲击力，符合消费者审美趋势。电动汽车的用户群体更倾向于尝新，对智能化接受度高，车企为满足这部分消费者需求，在电动汽车上广泛应用大屏幕。而燃油车用户可能更习惯传统驾驶方式，对复杂智能配置需求不强烈。
- 造车理念：燃油车发展长期聚焦于发动机、变速箱和底盘等机械性能的提升，消费者选择燃油车时也优先考虑这些因素，车企便将研发资金和精力主要投入到传统机械部件优化上。电动汽车的“三大件”变为电机、电控和电池，核心技术可通过外部供应商购买整合，车企技术难点转向打造差异化用户体验，因此更加关注车内空间和智能化系统，大屏幕作为实现智能化功能的重要载体，得到了更多应用。