电车专用胎的出现主要是由于电动汽车在诸多方面与传统燃油车存在差异，对轮胎的性能有独特要求，具体如下：
- 应对大扭矩和瞬时加速度：电动汽车的电机扭矩输出直接，启动瞬间就能达到最大值，起步更快、加速更猛。这就要求轮胎能更好地应对瞬间爆发的强大扭矩，具备更高的抓地力和坚固性，以确保车辆平稳起步和加速，避免打滑。例如，小米SU7max版起步时的瞬时爆发扭矩高达838N?m，其轮胎通常需要选择抓地力更强的Y级轮胎。
- 承载更大重量：电动汽车因搭载大容量动力电池，自重往往比同级别燃油车更重。更重的车身会使轮胎承受更大压力和磨损，增加爆胎等安全隐患。电动汽车专用轮胎选用了强度更高的材料，优化了轮胎结构，以确保能够承受电动汽车的重量。如比亚迪唐2.0T汽油版车型质量为1.89吨，而唐EV重达2.45吨，增加的重量直接关联到轮胎的磨损，因此需要专用轮胎来保障安全和使用寿命。
- 适应能量回收系统：电动汽车的能量回收系统在车辆减速时会产生较大制动力，这对轮胎的制动性能和耐磨性提出了新挑战。专用轮胎通过特殊的配方和花纹设计，提高了制动时的摩擦力，能让车辆更迅速、更稳定地停下来，同时也增强了耐磨性，减少频繁制动带来的磨损，延长轮胎使用寿命。
- 降低噪音：电动汽车没有发动机噪音，行驶时轮胎与地面摩擦产生的噪音会格外突出，影响车内静谧性。电动汽车专用轮胎采用了特殊的降噪技术，如优化花纹排列、使用吸音材料等，有效降低了行驶时的噪音，提升驾乘舒适性。
- 减少滚动阻力：滚动阻力会直接影响电动汽车的能耗和续航里程。电动汽车专用轮胎通过改进材料和结构，降低了滚动阻力，有助于提高车辆的续航能力，进一步体现了电动汽车的环保特性。例如米其林的竞驰EV系列，其胎面花纹的中央部分采用高刚性橡胶配方，提供卓越抓地力和过弯稳定性，两侧胎肩则采用高效低滚阻橡胶配方，降低能量消耗。