部分电车已经降到五六万，而且未来可能会有更多电车进入这一价格区间。以下是具体分析：
- 现有低价车型：目前市场上已经有一些电车的价格降到了五六万，如比亚迪海鸥，其6.98万起的价格，让消费者能够以较低成本拥有一台日常用车。
- 未来降价趋势：零跑汽车创始人朱江明在2023年中国电动汽车百人会论坛上表示，未来10年智能电动汽车售价将降至5万元价格带。他认为，整车成本中电子成本占比较高，随着技术进步，电池、电驱、电控等部分的成本都有下降空间。例如，电池成本随着原材料价格变化和技术优化，有可能在10年后降至1度电300元；电驱通过结构优化，重量不断下降，成本也会随之降低；电控部分作为纯粹的半导体构成，成本下降空间更大。
不过，也有一些因素可能会限制电车价格下降或导致价格波动：
- 原材料价格波动：电池原材料价格的波动会直接影响电池成本，进而影响电车价格。虽然目前电池原材料价格有所下降，但未来如果出现供应紧张等情况，价格可能会回升，从而推高电车价格。
- 智能化配置增加：随着智能化和自动驾驶技术的发展，车企在这方面的研发投入不断增加，智能化系统和自动驾驶系统的成本可能会上升，这会抵消部分因三电系统成本下降带来的降价空间，甚至导致车价上升。
- 品牌与定位因素：高端品牌和注重品牌溢价的车企，为了维持品牌形象和利润空间，可能不会轻易将车型价格降至五六万。而一些新进入市场或主打性价比的品牌，更有可能推出价格亲民的电车。
总体而言，随着技术进步、规模效应以及市场竞争的加剧，部分电车有降到五六万的可能性，但这并不代表所有电车都会进入这一价格区间，消费者可以根据自身需求和预算来选择适合的车型。