现在电车是可以跑长途的，但要做到完全放心还需视具体情况和条件而定，以下从电车本身发展和外部配套设施两方面来分析：
电车自身发展
- 续航里程提升：如今电车的续航水平有了显著进步，主流车型的续航里程一般在400-500km左右，部分高端车型或新发售的车型续航能达到700公里以上，甚至有标称续航达1000公里的。
- 充电效率提高：800V高压架构等新技术的应用，使电车的充电效率大幅提升。例如，一些电车最大充电功率可达360kW，充电10分钟就能补充300公里的续航里程。即使是普通的120kW充电桩，也能在较短时间内为车辆补充可观的电量。
- 智能驾驶辅助：许多电车配备了先进的智能驾驶辅助系统，如自动避让、自动超车、自动保持车道、自适应巡航等功能。这些功能可以减轻驾驶员的疲劳，提高长途驾驶的安全性和舒适性。
外部配套设施
- 充电桩数量增加：高速公路服务区基本都配备了充电桩，并且充电桩的数量还在不断增加。
- 充电网络覆盖扩大：除了高速服务区，城市周边、国道沿线等地方的充电桩覆盖也在逐渐完善。一些充电APP可以方便地查询到沿途的充电桩位置、使用状态等信息，帮助车主提前规划充电行程。
不过，电车跑长途也还存在一些挑战：
- 充电时间较长：即便充电效率有所提升，但与燃油车加油相比，电车充电仍需较长时间，快充一般也要30分钟左右，这可能会延长旅程总时长。
- 充电设施分布不均：在一些偏远地区或充电桩建设不完善的地方，充电桩的分布密度较低，可能存在找不到充电桩的情况。
- 特殊情况焦虑：在极端天气（如极寒、极热）下，电车的续航里程可能会大幅缩短。遇到堵车时，长时间开空调等设备也会增加电量消耗，导致续航焦虑。
- 充电兼容性问题：不同电动车型的充电接口和标准可能存在差异，偶尔可能会出现找不到合适充电桩或充电不兼容的情况。