电车不带热泵是可以用的。不过，与带热泵的电车相比，在一些方面会存在一定的劣势，具体如下：
- 能耗与续航
- 能耗较高：不带热泵的电车在制热时通常采用PTC（正温度系数热敏电阻）加热方式，其原理是通过电流通过电阻丝产生热量，就像家用的电暖器一样，这种方式电能消耗高。例如在冬天使用暖风时，会消耗大量电力，导致电量快速下降。
- 续航缩短：由于能耗高，在同样的电池容量下，不带热泵的电车在寒冷天气下的续航里程会大幅缩水。一般来说，没有热泵的电动汽车在冰冻温度下平均损失大约25%的实际续航里程，而配备热泵的电动汽车在冰冻温度下平均能保持83%的实际续航里程。
- 制热效果与速度
- 制热效果相对较差：PTC加热方式在低温环境下，其制热效率会随着温度的降低而下降，当外界温度过低时，可能难以达到理想的车内温度。
- 升温速度慢：相比热泵空调，PTC加热虽然在初始阶段升温速度还可以，但整体达到舒适温度的时间相对较长，尤其是在极寒天气下。
- 电池寿命影响：在低温环境下，如果没有热泵对电池进行预热和保温，电池的活性会降低，长期处于这种状态可能会对电池的寿命产生一定的影响，减少电池的循环使用寿命，使电池的续航能力逐渐下降。