电车不保值主要有以下几方面原因：
技术层面
- 电池衰减问题：电池是电车的核心部件，成本占比较高。在使用过程中，电池会不可避免地出现衰减，导致续航里程缩短、电池性能下降。充电方式不当、使用环境恶劣等因素都会加速电池衰减，这使得二手电车的价值大打折扣。
- 技术迭代迅速：电车行业发展迅猛，车辆配置、动力电池容量和密度、智能化水平等不断提升。新车型往往在续航、性能、智能驾驶等方面有显著进步，相比之下，旧车型就会显得落后，市场竞争力大幅下降。
- 生产工艺问题：部分电车生产工艺尚不成熟，车辆一致性较差。一些车型在使用一段时间后可能会暴露出各种质量问题，影响了消费者对二手电车的信心，进而导致其保值率降低。
市场层面
- 保有量相对较低：与燃油车相比，电车的市场保有量仍然较小。这使得二手车市场上电车的交易量有限，难以形成成熟的交易市场和稳定的价格体系，车商在收购和销售二手电车时面临较大风险，所以会压低收购价格。
- 市场需求不均衡：电车的市场需求主要集中在限牌的一二线城市，其他地区的需求量相对较小。这导致二手电车的流通范围受限，在非热点地区难以找到合适的买家，进一步影响了其保值率。
- 新车价格波动大：部分车企为了抢占市场份额，会频繁调整新车价格，尤其是一些品牌的降价行为，会对二手车价格产生较大冲击。消费者会担心购买的电车很快降价，在购买二手车时也会更加谨慎，压低价格。
行业规范层面
- 评估标准不完善：目前，电车缺乏一套完整、统一的二手评估标准。尤其是对于电池的检测和评估，没有明确的规范和方法，车商难以准确判断电车的真实价值，这使得二手车交易中的定价存在较大主观性，往往会低估电车的价值。
- 电池回收体系不健全：电池回收利用体系尚未成熟，废旧电池的回收价值不稳定，也无法为二手电车的价值提供有效的支撑。此外，电池回收渠道不规范，也会让消费者对二手电车的后续处理产生担忧。
售后保障层面
- 首任车主权益限制：很多电车厂商会为首任车主提供终身质保、免费保养等优惠政策，但这些权益二手车主无法享受。这使得二手电车在使用过程中的维护成本增加，消费者购买二手电车的意愿降低，从而影响了保值率。
- 维修成本较高：电车的维修成本相对较高，尤其是电池等核心部件的维修和更换费用昂贵。而且，电车的配件相对稀缺，维修难度较大，这也使得二手电车的使用成本增加，降低了其在市场上的吸引力。