电车的事故率是否更高，需要根据具体类型来分析，以下分别对电动自行车和电动汽车进行讨论：
- 电动自行车：事故率相对较高。截至2024年底，中国电动自行车市场保有量已超过4亿辆，根据公安部道路交通安全研究中心的数据，电动自行车肇事导致的交通事故在城市道路交通事故总量中约占10%，相当于每10起城市道路交通事故中有1起是电动自行车肇事导致的。主要原因如下：
- 驾驶行为随意：电动自行车体积小、速度快、灵活性高，部分驾驶者交通安全意识淡薄，常出现闯红灯、逆行、超速、违法占用机动车道、酒后驾驶等违规行为，增加了事故发生概率。如在广西北海，曾有电动自行车驾驶人闯红灯，与左拐小车相撞。
- 数量众多：庞大的保有量使得其在道路上的出现频率高，发生事故的绝对数量也相应增加。
- 基础设施不完善：一些城市非机动车交通基础设施建设滞后，存在非机动车道不连续、宽度不足，针对非机动车交通的标志、标线、安全设施严重缺失等问题，这也在一定程度上影响了电动自行车的行驶安全，增加了事故隐患。
- 电动汽车：事故率情况较为复杂，有观点认为其事故率相对较高。据界面新闻报道，2023年上半年太保产险总经理曾义表示，新能源汽车出险率高达30%，远超燃油车19%的数据。主要原因如下：
- 新手司机多：电动汽车市场发展迅速，新手司机较多，他们驾驶经验相对缺乏，对道路环境不熟悉，容易发生事故，提高了电动汽车的整体事故率。
- 加速性能强劲：电动汽车的加速性能往往优于燃油车，对于经验不足的司机来说，在实际操作中更易引发事故，且可能扩大事故的严重性，导致赔偿金额更高。
- 车辆技术问题：电动汽车的一些激进科技创新引发安全争议，如隐藏式门把手可能导致救援人员无法快速营救被困车内的乘客；内部复杂的附加功能增加了线路复杂性，提高了自燃风险。另外，电动汽车的电池类型较为活泼，热稳定性偏差，一旦受到撞击，容易导致电池隔膜损坏，进而引发短路和热失控。
不过，也有一些因素可能会降低电动汽车的事故率，例如许多电动汽车配备了先进的安全辅助系统，如自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等，这些系统有助于预防事故的发生。