电车电池调位置是否有用需要分情况来看，具体如下：
从电池组均衡角度
- 有一定理论依据：对于铅酸电池组，如果是直线排列且在散热不好的情况下，中间电池的温度经常比旁边的高，而温度每升高一度，电化学的腐蚀速度就会加快。所以将中间和旁边的电池进行定期换位，能在一定程度上使电池组的温度更均衡，减少因温度差异导致的电池损耗不均衡。
- 实际效果有限：如果电池组是经过电脑精确配组串联连接的，单只电池的工作环境理论上相同，调换位置对于解决电池组整体性能下降问题作用不大。当有单只电池性能下降时，无论其在什么位置，整组电池都会受影响，调换位置并不能从根本上解决问题。
从车辆设计及性能角度
- 优化布局有用：在一些电动车辆设计中，合理调整电池位置可以实现电池组的优化布局。比如将电池均匀分配在车身的前后两端，能够提高车辆的平衡性和稳定性，还可能减少电池在行驶过程中的震动等带来的损耗，从长远看对电池寿命和车辆性能有一定益处。
- 非设计调整作用小：如果只是在电池盒内随意调换电池单体的位置，而没有从整体车辆设计角度考虑，对于车辆的平衡性、稳定性等性能提升基本没有作用，也不会直接带来续航等方面的明显改善。
从电池寿命延长角度
- 可能有帮助：如果电池组在充电和放电过程中，因位置不同导致电流、电压不均衡，使得部分电池过热等情况，通过调整位置，让每块电池承受的电流、电压等更均衡，理论上可以减轻电池的负担，在一定程度上延长电池的使用寿命。
- 无法解决根本问题：如果电池已经因为长期使用出现了极板硫化、活性物质脱落等内部问题，或者是电池本身质量不佳等原因导致的寿命下降，单纯调位置无法解决这些根本问题，也就难以真正延长电池寿命。