租车并非完全不能用电车，不过在某些情况下，租车公司可能会更倾向于提供燃油车，或对电车的租赁有所限制，主要原因如下：
- 维修成本高：电动汽车虽然日常维护费用相对较低，例如不需要更换机油等耗材，刹车片的更换周期也较长。但一旦发生碰撞或其他损坏，维修费用往往比传统燃油车高。如美国赫茨（Hertz）公司发现，其特斯拉车辆的维修成本比内燃机车辆高出27%，这给公司业绩带来了较大负担。
- 车辆贬值快：近年来电动汽车新车售价不断走低，且库存居高不下，导致二手电动汽车价格也持续下降。例如，2022年10月至2023年10月期间，美国二手电动汽车的价值下降了33.7%，而整体二手车市场仅下降了1%。租车公司面临车辆折旧损失较大的问题，这影响了他们对电动汽车的采购和租赁决策。
- 充电设施不完善：在一些地区，公共充电桩的数量不足，车桩比不理想，例如欧洲和美国部分地区公共充电桩的车桩比远逊于中国。而且充电桩的分布也不均衡，导致租车用户在使用电动汽车时可能需要花费大量时间寻找充电桩，这给用户带来不便，也降低了电动汽车在租赁市场的吸引力。
- 用户认知与接受度低：部分租车用户对电动汽车的信任度较低，他们更熟悉传统燃油车的使用方式，担心电动汽车的续航里程不足、充电不便等问题。如果租车公司提供的电动汽车选择有限，用户可能会转而选择其他提供燃油车的租车公司。
- 运营效率受影响：对于租车公司来说，如果车辆的续航里程有限，可能需要更频繁地进行调度和充电管理，这增加了运营成本和复杂性。特别是对于那些需要长时间连续使用车辆的用户，电动汽车可能无法满足他们的需求，从而影响租车公司的服务质量和运营效率。
不过，在新能源汽车市场渗透率高、全年气候较温和的地区，如中国的上海、三亚、海口等，电动汽车租赁的接受度较高，因为这些地区有天然的用户接受度优势和更完善的补能支撑体系。一些租车公司也在积极探索电动汽车租赁业务，通过优化运营模式、提高服务质量等方式来满足市场需求。