你所说的“铁东电车”可能是指在铁东地区发生自燃的电车，由于没有关于该具体事件的详细信息，以下是一些常见的电车自燃原因：
- 电池问题
- 电芯质量隐患：若电芯在生产过程中存在工艺缺陷，导致正负极之间的隔膜有细微破损或孔洞，在日常充放电循环使用时，锂离子就可能穿透隔膜，使正负极直接接触，造成内部短路。短路瞬间会引发极大的电流通过，电芯内部电阻因电流急剧升高而产生大量热量，可能引发自燃。
- 电池管理系统故障：电池管理系统（BMS）若出现软件漏洞、硬件故障时，可能无法及时察觉电池的异常状况。例如，在高温天气下长时间行驶或充电，单体电池温度过高，正常的BMS应启动散热措施并限制充电电流，可故障的BMS却毫无反应，任由电池温度持续上升，最终可能导致电池热失控，引发自燃。
- 电池散热问题：电池在充放电过程中会产生热量，尤其在夏季高温环境下，外界气温本就偏高，此时电池散热系统面临巨大挑战。如果散热风扇损坏、冷却液泄漏或散热管道堵塞，散热功能将大打折扣。当电池产生的热量无法及时散发出去，热量会在电池内部积聚，使得电池温度不断升高，增加自燃风险。
- 车辆线路问题：随着车辆使用年限的增长，车内的线束会逐渐老化。线束的橡胶护层长时间经受高温、潮湿、机械振动等因素影响，会出现干裂、脱落现象。一旦橡胶护层破损，内部的导线就失去了保护屏障，容易受到磨损、挤压，进而导致导线破损、断裂或相互接触，引发短路。短路瞬间产生的电火花能量极高，足以引燃周边的绝缘材料、内饰织物等易燃物，造成车辆自燃。
- 外部因素
- 碰撞冲击：当电车遭遇严重碰撞事故时，车身结构遭受巨大冲击，电池包作为车辆的重要部件，往往难以幸免。碰撞可能导致电池包外壳变形、破裂，内部的电芯排列紊乱，连接线路断开或短路。原本稳定的电池结构被破坏后，电池内部的电化学反应失去控制，短路产生的热量会迅速引发电芯热失控，可能引发剧烈燃烧。
- 环境因素：在炎热的夏季，长时间将车辆停放在太阳直射的露天停车场，车身温度可高达五六十摄氏度，电池内部温度也会随之急剧升高。高温会加速电池内电解液的分解，使电池产生更多的热量，热失控风险成倍增长。此外，若车辆不慎涉水，水渗入电池包内部，会造成线路短路，进而点燃电池周围的可燃物质，导致车辆自燃。
- 充电问题
- 不规范充电行为：使用不符合标准的充电线进行充电，这些劣质充电线往往电阻较大，在充电过程中会产生过多的热量，不仅会加速充电线的老化，还可能使电池接收的电流不稳定，对电池造成损害。另外，不使用正规的充电桩，其充电参数可能与车辆电池不匹配，无法保证稳定、安全的充电过程，长期使用会逐渐削弱电池的性能，增加自燃风险。
- 过度充电：当电池充满电后，若继续充电，电池内部的化学反应会变得异常剧烈。电解液会持续分解，产生大量的副产物，其中“锂枝晶”最为危险。“锂枝晶”是一种树枝状的金属锂沉积物，它会在电池内部生长，随着时间的推移，尖锐的“锂枝晶”极易刺穿隔膜，使正负极短路。短路引发的热失控会迅速使电池温度飙升，最终导致车辆自燃。