电车不用多档位主要有以下原因：
- 电机特性：电车的驱动电机与传统燃油发动机特性不同。燃油发动机需要在不同转速下通过变速箱换挡来维持最佳动力输出和燃油经济性，而电机可以在宽广的转速范围内高效输出扭矩，能在启动瞬间就输出最大扭矩，无需通过多档位来提升动力。比如，一辆特斯拉Model3在起步和加速时，依靠电机的特性就能迅速响应，动力输出平稳且强劲。
- 控制系统简单：采用单速变速箱或固定传动比的设计，可以简化电车的传动系统和控制系统。没有复杂的换挡机构，减少了机械部件的数量和复杂性，降低了故障概率，提高了系统的可靠性和稳定性，同时也减轻了车辆的重量，有助于提升续航里程。像日产Leaf等一些电车，其传动系统就相对简单，主要就是电机搭配单速变速箱，运行稳定且可靠。
- 驾驶体验优化：无档位设计让驾驶操作更加简单直接，无需频繁换挡，减少了驾驶员的操作负担，尤其在城市拥堵路况下，无需像驾驶燃油车那样频繁换挡，使驾驶体验更加流畅舒适，也降低了新手驾驶员的操作难度。
- 空间布局优势：去掉多档位变速箱等复杂传动装置后，车辆可以有更多的空间用于布置电池、电机等其他重要部件，或者优化车内乘坐空间和储物空间。例如，比亚迪汉EV通过合理的空间布局，在车内营造了宽敞舒适的乘坐环境。
不过，也有一些高性能电车会采用多档位变速箱，以在不同行驶工况下进一步优化动力性能和效率，满足对车辆加速性能和高速行驶性能有更高要求的用户需求。