电车在高速上并非绝对不敢开快，而是出于一些因素的考虑，可能会让驾驶者在高速行驶时有所顾虑，主要原因如下：
续航焦虑
- 能耗增加：电车在高速行驶时，由于车速较快，风阻、电机功率输出等因素会导致耗电量大幅增加。一般来说，车速超过100公里/小时后，续航里程可能会比在城市道路中行驶时减少20%-40%左右，这使得驾驶者担心电量耗尽而不敢开快。
- 充电设施限制：尽管国内的充电桩数量在不断增加，但在一些偏远地区或特定路段，充电桩的分布仍然不够密集，间距可能较大。如果电车电量消耗过快，一旦在高速上出现电量过低的情况，可能无法及时找到充电桩进行充电，这会给驾驶者带来极大的困扰。
车辆性能与安全
- 制动距离变长：与燃油车相比，电车通常整备质量更大，这是由于电池组的重量相对较重。例如，某款中型纯电轿车的整备质量可能达到2吨左右，而同款燃油车可能在1.5吨左右。当车辆高速行驶时，较大的质量会使制动距离变长，增加了发生危险时的反应时间和制动难度，导致驾驶员不敢开快。
- 操控稳定性挑战：高速行驶时，车辆的操控稳定性至关重要。部分电车由于悬挂系统、底盘调校等方面的特点，在高速过弯、并线时可能不如一些高性能燃油车稳定。而且，高速行驶时车辆对侧风等外界因素更为敏感，这也会影响电车的行驶稳定性，让驾驶者在高速行驶时有所顾忌。
- 热管理系统压力：电车的电池和电机在工作时会产生热量，高速行驶时，电池和电机的工作负荷增大，产热更多。如果热管理系统不能及时有效地散热，可能会导致电池性能下降、寿命缩短，甚至存在安全隐患，如过热起火等。
其他因素
- 法律法规与监控：高速公路上有明确的限速规定，不同路段的限速可能有所不同，一般在100公里/小时至120公里/小时之间。电车驾驶者需要严格遵守这些限速规定，否则会面临超速处罚。
- 保险与维修成本：由于电车的电池等核心部件成本较高，一旦在高速上发生事故，维修成本往往比燃油车要高。这使得一些驾驶者在高速行驶时更加谨慎，不敢开得太快，以降低发生事故的风险。