电车速度主要由以下因素决定：
动力系统
- 电机功率：电机是电车的动力源，功率越大，电机输出的扭矩和转速就越高，从而使电车获得更高的速度。高功率电机能够提供更强的动力，驱动电车在短时间内达到较高速度，并且在行驶过程中能更好地保持速度，尤其是在加速、爬坡或载重时表现更为明显。
- 电池性能：电池为电机提供电能，其容量和输出电压、电流等参数影响电车的动力表现。容量大的电池可以存储更多电能，为电机持续提供稳定的电力，保证电车在较长时间内维持较高速度行驶。输出电压和电流的大小则直接决定了电机的输入功率，进而影响电车的速度。
电车设计与结构
- 车辆自重：根据牛顿第二定律F（其中F是力，是质量，是加速度），在动力一定的情况下，车辆自重越大，加速度越小，达到相同速度所需的时间就越长，而且行驶过程中克服阻力消耗的能量也越多，会影响电车的最高速度和加速性能。因此，轻量化设计有助于提高电车速度。
- 传动系统：传动系统将电机的动力传递到车轮，其传动比决定了电机转速与车轮转速之间的关系。合理的传动比可以使电机在最佳工作转速范围内运行，将动力高效地传递给车轮，从而提高电车的速度。此外，传动系统的效率也很重要，高效的传动系统能够减少动力传递过程中的能量损失，使更多的电能转化为车轮的动能，提升电车速度。
行驶条件
- 道路状况：平坦、干燥、摩擦力小的道路有助于电车保持较高速度。如果道路崎岖不平、坑洼较多，或者路面有积水、积雪等，会增加行驶阻力，使电车速度下降。同时，在弯道上，由于需要减速以保证行驶安全，电车也难以达到直线行驶时的最高速度。
- 空气阻力：随着电车速度的增加，空气阻力对其速度的影响越来越显著。空气阻力与电车的速度平方成正比，与车辆的迎风面积和空气阻力系数也有关。因此，设计成流线型、减小迎风面积和降低空气阻力系数的电车，能够更有效地减少空气阻力，在高速行驶时保持较好的速度性能。
- 坡度：上坡时，电车需要克服重力沿坡面的分力，这会消耗更多的能量，使速度降低。而下坡时，电车在重力作用下会加速，但也要考虑刹车系统的限制和安全因素，不能随意加速。
控制系统
- 调速系统：电车的调速系统通过控制电机的输入电压、电流或频率等参数来调节电机的转速，从而实现对电车速度的控制。先进的调速系统能够精确地控制电机输出，使电车在不同行驶条件下都能获得合适的速度，并且具有良好的加速和减速性能。
- 限速装置：为了确保行驶安全和满足法律法规要求，电车通常会设置限速装置。这些装置会限制电机的最高转速或输出功率，从而将电车速度控制在一定范围内。例如，某些城市的电动公交车会根据不同的道路类型和运营规定设置相应的限速，在市区道路上一般限速较低，在高速公路或特定路段则可以适当提高限速。
外部环境因素
- 气温：极端的高温或低温会对电池性能和电机效率产生影响。在低温环境下，电池的化学反应速度减慢，电池内阻增大，输出功率降低，从而导致电车动力下降，速度变慢。而在高温环境中，电机和电池可能会出现过热现象，为了保护设备，控制系统可能会降低电机功率，限制电车速度。
- 风速：逆风行驶时，电车需要额外克服风的阻力，这会使电机消耗更多能量，速度可能会有所下降。顺风行驶时，风的助力可以在一定程度上减小电车的行驶阻力，有助于提高速度，但这种影响相对较小。