在北京地区，电车的维修费用不一定比其他车辆更贵，需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
- 保养成本：相比燃油车，电车的保养成本较低。以北汽新能源EC系列为例，三年六万公里的保养费用相对较低，首次保养免费，后续只需支付工时费，定期更换齿轮油、刹车油、冷却液等，平均每月保养费用不高。而燃油车的小保养和大保养费用则相对较高，以10万公里为例，燃油车的保养费用约为1万元以上，而电车的保养费用约为4000元。
- 零部件维修成本：
- 电池系统：电池组是电车最昂贵的部件之一，如果电池出现单体电芯故障，可能需要对整个电池组进行检测和维修，甚至在某些情况下需要更换电池组，成本较高。不过，现在很多电动汽车厂商都提供较长时间的电池质保，如8年或15万公里等，在质保期内可以降低消费者的维修成本。
- 其他部件：电车的制动系统由于通常具有能量回收功能，制动系统的磨损相对较小，制动片等部件的更换频率和成本低于燃油车。电车的车身和内饰等部件维修成本和传统汽车相差不大。但电车车身材料通常由更昂贵的铝制成，而不是钢，在发生碰撞等情况时，可能导致维修成本升高。另外，电车配置的各种传感器较多，这些传感器一旦损坏，维修价格往往较高。
- 碰撞维修成本：有调查数据显示，电车在碰撞后的平均维修费用为4474美元（约合3.3万元人民币），比燃油车的4205美元略高。而且，电车的维修工时较长，平均为3.04小时，而燃油车平均为1.66小时，这导致了额外的人工费用。
总体来说，在质保期内，电车可能由于保养简单等因素而维修成本较低。但在质保期外，如果电车的“三电”系统出现严重故障，或者发生碰撞涉及到传感器、一体化压铸车身部件等维修，其维修成本可能会超过燃油车。