保时捷电车的排气声大小因车型、配置以及是否开启声效模拟系统等因素而异。
未开启声效模拟系统
- 无模拟声浪配置车型：以Taycan为例，作为纯电动汽车，其电动机工作时不会产生传统燃油车的声浪。在行驶过程中，车内相对安静，主要噪音来源可能是胎噪、风噪以及电机轻微的嗡嗡声。例如在赛道试驾TaycanTurboGT时，即使使用起步控制弹射出去达到250km/h，耳边也只有呼呼风声和电机轻微的嗡嗡响，没有排气声浪。
- 有模拟声浪配置车型但未开启：部分保时捷电动车有模拟声浪的配置，但如果未开启该功能，车辆同样不会有模拟的排气声，车内较为安静。
开启声效模拟系统
- Taycan：Taycan的TurboS车型标配电子跑车音效功能，4S车型需要选配。开启后，它会通过音响系统模拟出类似燃油车的声音，在加速、转弯和减速时都可能出现。不过，Taycan的声效模拟系统模拟的排气声效音量和实际动力输出并不匹配，容易让人察觉到失真，且通常不会达到传统燃油车排气声的大小。
- 其他可能搭载的车型：根据保时捷的专利信息，未来电动Macan等车型可能会搭载类似的声效模拟系统。如果开启，也会模拟出排气声浪，但目前具体的音量大小和效果还不太明确。
另外，保时捷电动车即使配备了模拟排气声浪系统，在车外通常也不会像燃油车那样有较大的排气声响，因为其主要目的是为了给车内驾驶员营造一种类似燃油车的驾驶氛围，而不是像燃油车那样通过排气管向车外发出巨大的声响。