以下是一些适合电车的轮胎推荐：
- 佳通舒适225V1：是佳通轮胎针对新能源汽车专门推出的，在胎面橡胶里融入了高苯乙烯和抗湿滑的白炭黑，让其干湿地的抓地力得到有效提升。4频段花纹块变节距设计，降低了花纹撞击路面的尖锐度，降低了瞬时冲击噪音；阻流减震技术使轮胎肩部横沟不贯通，阻隔了气流传播，减小了振动，使胎噪更低，车内更安静。在胎面胶配方中添加了多端基改性溶聚丁苯，降低了轮胎滚动阻力，减少了轮胎在行驶过程中的能量损耗，缓解新能源车主长距离出行的焦虑。
- 佳通舒适T29：基于神盾耐久技术对材料配方、花纹结构进行动态优化，最大化减少轮胎偏磨、异磨的情况发生，采用了新一代抗磨配方，提升耐久力。还采用3D切角设计与轮廓优化设计，轮胎滚动时胎体变形小，减少能量损失；2层高强度胎体与加厚气密层设计，以及带束层钢丝加强设计，强度较普通轮胎提升近30%，灵活应对电车更重的整车质量，确保轮胎持久使用、安全无忧。
- 佳通驾控P10：采用了全新一代抑变形轮廓设计，使接地面积达到最佳，提供强劲的干地抓地力，操控响应迅速。在湿地情况下，哑铃型预变形沟槽技术和高粘附橡胶网络设计确保发挥优异的排水性和防滑性，提升抓地性能，有效缩短制动距离。鸟羽仿生结构设计和全自由度错位优化技术降低轮胎接地时冲击的噪音，而胎冠吸振技术能够缓冲胎冠内部震动，即便在颠簸路面也能如履平地，让消费者纵享驾乘的舒适“静”界。
- 米其林ePrimacy：主打实现更长续航，采用低生热橡胶材料降低滚阻，静音筋技术也能有效减少噪音。
- 米其林竞驰EV：承袭米其林在电动方程式赛事轮胎开发经验的启发，胎面花纹的中央部分采用高刚性橡胶配方，提供卓越的抓地力，有效的传递电动车的巨大扭矩。轮胎肩部的高效低滚阻橡胶配方可降低能量的消耗，优化带束层附着内侧橡胶的厚度并保持相同的强度，有效降低形变生热，助力新能源车的续航里程。搭配米其林Acoustic静音技术，有效降低车辆内噪音。
- 德国马牌eContact：采用非对称肋条设计，搭配刀刃式导流槽与斜面倒角设计，可以迅速排水，防止轮胎水滑，并带来优异平稳的干湿地制动。胎面采用细针花纹设计，搭载隔断式主动降噪系统，部分型号内部还加装了聚氨酯泡沫隔层，进一步消除轮胎空腔噪音。全系标配ContiSeal自修补技术，当直径小于等于5毫米的钉子或异物扎入轮胎，密封涂料就会自动渗入缝隙，从而达到修补效果。
- 德国马牌ExtremeContactXC7ProMax：搭载CSS宽频降噪技术，通过ContiSeal自修补胶层减少了因轮胎形变而产生的震动，由此减少了胎噪的产生，ContiSilent静音棉则降低最多9分贝的轮胎空腔噪音，双重黑科技加持，实现了更广域频段的降噪效果。通过ContiSeal自修补技术，可防护约92%轮胎刺穿，能有效填补漏气点，确保良好的气密性。
- 普利司通T005EV：通过轻量化设计降低滚阻来提升续航，采用创新胎面花纹设计，能够有效提升湿路制动和操控性能，帮助车辆能够轻松应对在驾驶过程中多变路况。增大胎面接地面积设计来实现轮胎操控舒适性的提高。此外，还搭载了B-SILENT静音绵技术，通过使用内部吸音海绵吸收轮胎内部产生的声波，可以显著减少车辆在行驶过程中产生的噪声。
- 倍耐力新P7：主打安静舒适和低滚阻，采用紧凑中心花纹块和强劲外部区域的组合设计，不仅在急转弯时能保持轮胎稳定，增强操控性，而且通过特殊的节距序列，成功地降低了滚动噪音。创新的聚合材料让胎面压力分布更加均匀，延长了轮胎的使用寿命。
- 固特异e锐乘：中央三个肋条采取加宽设计加大了轮胎的接地面积，可有效提升高速驾驶时的稳定性和操控性能，实现更好的干地抓地力和制动表现，以及瞬间大扭矩响应。轮胎表面增加了细小的刀槽花纹，用以降低空气挤压所产生的噪声，提供更安静的驾乘体验，内侧胎肩还采用了封闭式花纹设计，减小花纹中的空气在受到挤压、排出时产生的噪声。同时升级隔音材料层，严密包裹轮胎内部，有效降低噪声。
- 雷神静悦SilencePro：主打的一个静音，特斯拉同款原配技术，满足低滚阻、静音及续航等新能源车的专属需求。采用高密度设计的静音棉，通过对海绵多孔结构的开孔性和孔径大小进行精确调试，找到最佳数值，大大提升吸音效果。独特的花纹设计，在雨天加速时也不易打滑，抓地力强，创新性的橡胶配方，提升耐磨性。