在东北使用的电车，以下几种电池是比较不错的选择：
- 三元锂电池
- 低温性能好：在低温环境下，三元锂电池的性能表现优于磷酸铁锂电池。例如，在零下20摄氏度的条件下，三元锂电池能释放70%左右的容量，而磷酸铁锂电池只能释放55%左右。这意味着在东北的寒冷冬季，使用三元锂电池的电车能够有更好的续航表现，减少因低温导致的电量衰减。
- 能量密度高：三元锂电池的能量密度能达到200Wh/kg以上，相同重量的电池，三元锂电池能够存储更多的电量，从而使电车的续航里程更长，更适合长途出行。
- 骁遥增混电池
- 低温适应性强：这是宁德时代推出的全球首款能在-40℃放电的超级增混电池，零下30℃可充电，在零下20℃的表现和常温几乎没差别。对于东北的极寒天气，这种电池能够轻松应对，解决了普通电池在严寒中掉电严重的问题。
- 充电速度快：该电池通过技术优化，达到了4c超充性能，10分钟充电补能超280公里，快速补能不再是问题，能有效提升用户的使用体验。
- 组合设计优势：骁遥电池的核心亮点在于钠离子电池和磷酸铁锂电池的组合设计，既保证了安全性，又优化了低温表现。通过合理搭配，平衡了低温性能和能量密度。
- 镍氢电池
- 低温性能良好：镍氢电池具有较好的低温性能，在寒冷环境下仍能保持一定的放电能力，能够满足电车在东北冬季的使用需求。
- 安全性高：这种电池的安全性较高，无记忆效应，耐过充能力强，使用过程中较为稳定可靠。
不过，每种电池都有其优缺点。三元锂电池虽然低温性能和能量密度好，但高温稳定性稍差，且成本相对较高。骁遥增混电池目前主要应用于增混车型，在纯电动车型上的应用还相对较少。镍氢电池则存在制造成本高、能量密度相对较低等问题，导致车辆的续航里程可能不如锂电池车型。