卖掉电车车险可能有以下原因：
- 保费过高：
- 维修成本高：新能源汽车的一体化压铸工艺、电池安全问题以及复杂的电子设备增加了维修成本。例如，新能源车保险杠上常集成自动驾驶相关电子元器件，轻微碰撞就可能导致这些昂贵部件受损，需要更换，而油车保险杠维修相对简单便宜。此外，2023年国内新能源电池零整比均值在48.5%-50%之间，电池一旦出现故障，维修费用可能高达车价一半，且电池在车底有剐蹭风险，这使得保险公司赔付成本增加，从而导致电车车险保费较高。
- 出险率高：新能源车起步快，部分车主驾驶经验不足，且网约车中新能源车占比较大，长期、长途驾驶使事故概率更高，导致新能源车整体出险率比燃油车高。据太保产险董事长顾越表示，新能源车出险率比燃油车高出一倍。高出险率使得保险公司面临更高的赔付风险，进而提高保费。当保费过高，超出车主承受范围时，车主可能会考虑卖掉车险。
- 保险定价机制：目前电车保险定价可能不够完善，不能准确反映车主的实际风险状况。例如按车型定价的方式，对于实际驾驶里程少、风险低的电车车主，可能无法享受到合理的保费优惠，导致他们觉得保费贵而考虑退保。
- 车辆使用情况改变：
- 车辆闲置：如果车主因某些原因不再经常使用电车，如更换工作地点、出行方式改变等，车辆闲置时间增多，发生事故的风险降低，那么购买车险的必要性就会降低，车主可能会选择卖掉车险以节省费用。
- 车辆出售：当车主打算出售电车时，通常会将车险一同处理。因为车险是与车辆绑定的，车辆所有权转移后，原车主不再需要为已出售的车辆购买保险，同时新车主一般会根据自己的需求重新选择保险方案。
- 对保险服务不满意：
- 理赔服务差：如果保险公司在理赔过程中存在拖延、拒赔不合理、理赔流程繁琐等问题，让车主体验不佳，可能会导致车主对该保险公司失去信任，从而选择卖掉车险，转投其他服务更好的保险公司。
- 保险条款不清晰：部分车主可能在购买车险时没有充分理解保险条款，后期发现保险责任范围、免责条款等与自己预期不符，觉得保险不能满足自身需求，进而考虑退保。
- 市场环境因素：
- 车企自保模式兴起：一些新能源车企如比亚迪、特斯拉等成立了自己的保险经纪公司，推出自营保险业务。这些车企对自己产品的风险状况更了解，可能会提供更有针对性、价格更合理的保险方案。车主受此吸引，可能会放弃原来的保险公司，选择车企提供的保险服务。
- 行业竞争不充分：如果当地电车车险市场竞争不充分，保险公司数量较少，车主可选择的范围有限，可能会导致保险价格偏高、服务质量难以提升。在这种情况下，一旦有新的保险机构进入市场或出现更有吸引力的保险产品，车主就可能会卖掉原有的车险，更换新的保险。