一般情况下，电车是有可能省出电池钱的，以下从几个方面来分析：
能源成本节省
- 对比数据：以一辆普通燃油车百公里油耗8升，92号汽油每升7元，每年行驶2万公里计算，油费支出每年达11200元。一辆续航500公里的电动汽车，百公里电耗约15度，家庭用电每度按0.6元计算，一年电费支出仅1800元，每年能节省近万元能源费用。
- 长期优势：随着使用年限增加，节省的能源费用会不断累积。假设一辆电车使用10年，仅能源成本就能节省约10万元。
电池质保与寿命
- 质保政策：大多数电动汽车的电池质保期在8年或15万公里左右。像比亚迪部分车型提供电池电芯终身保修，长安、蔚来等也有8年或15万公里的质保期。在质保期内，非人为质量问题的电池，车企通常会免费更换。
- 电池寿命延长：如今动力电池技术进步，三元锂电池循环次数约800-1200次，磷酸铁锂电池可达2000-2500次。以比亚迪汉EV2022创世版为例，搭载85.4千瓦时磷酸铁锂电池，理论循环次数可达2000多次，按每百公里14.9千瓦时耗电量计算，续航理论值高达百万公里，保守估计也能支撑40万至60万公里的使用。
电池成本变化趋势
- 成本下降：随着技术进步和电池产能提升，电池成本一直在下降。过去几年间，电动汽车电池价格已显著降低，未来更换电池的成本可能会进一步减少。
- 维修方式优化：电池包由多个电池模组组成，通常只需更换其中部分模组，不必整块电池一起换，降低了维修成本。
不过，也有一些因素可能导致电车难以省出电池钱，如一些豪华品牌或高性能电动车，电池更换费用极高，像特斯拉ModelS电池更换费用超过20万元。如果按每年省1万元油费算，需20年才能抵得上换电池的费用。还有一些早期电池技术不成熟、质保政策不完善的电车，或者车主使用习惯不佳、充电条件恶劣等，导致电池过早衰减且超出质保范围，也可能使换电池成本超出节省的费用。