电车进了水通常会对其保值率产生负面影响，以下是具体情况分析：
进水程度对保值率的影响
- 轻度进水：如果只是少量进水，例如因天窗或排水槽堵塞导致车内有轻微积水，且及时发现并进行了正确处理，如将车辆送厂检修、清洗晾干等，没有对关键部件造成实质性损坏，对保值率的影响相对较小。一般来说，可能会使车辆贬值10%-20%左右。
- 中度进水：当水没过车轮中心但未超过仪表盘，可能会对底盘、电机、电池等部件造成一定影响。即使经过维修，也可能会留下一些隐患，如电路系统老化加速、零部件腐蚀等。这种情况下，车辆的保值率会明显下降，贬值幅度可能在20%-50%之间。
- 重度进水：若水淹高度超过仪表盘甚至漫过车顶，车辆几乎所有重要零部件都会受到水淹，即便进行全面维修，也很难恢复到原来的状态，安全隐患较大，在二手车市场几乎没有竞争力，通常只能按报废处理或作为事故车以极低的价格出售。
其他影响保值率的相关因素
- 品牌与车型：一些高端品牌或热门车型，本身在市场上的保值率较高，即使进过水，在同等进水程度下，可能比普通品牌或小众车型的保值率要高一些。例如特斯拉、比亚迪等品牌的部分畅销车型，由于品牌影响力大、市场认可度高，其泡水车在二手市场的接受度可能相对较高。
- 维修情况：如果车辆进水后在正规的4S店或专业维修机构进行了全面、规范的维修，并且有完整的维修记录，在一定程度上可以提升其在二手市场的可信度，保值率相对会高一些。相反，如果维修不规范或没有维修记录，买家会对车辆的质量和安全性存在更多疑虑，保值率会进一步降低。
- 市场供需关系：在特定时期，如果二手车市场对电动车的需求较大，而泡水车的供应量相对较少，可能泡水车的保值率会比市场供大于求时高一些。但总体而言，由于泡水车存在诸多风险和隐患，其市场需求通常是比较低的。