油车和电车的后期费用各有特点，一般情况下电车的后期费用相对较低，以下从保养、能源、保险、维修以及保值率等方面进行分析：
- 保养费用
- 油车：保养项目较多，需要定期更换机油、机滤、空气滤清器、火花塞、变速箱油等，还需要对发动机、底盘、制动系统等进行检查和维护。以10万级别的油车为例，一年行驶1.5万公里，至少需要做3次保养，小保养费用在300-500元之间，大保养则在800-1200元，合计支出约1500元左右，并且随着车龄增长，保养项目和费用会逐渐增加。
- 电车：保养项目相对简单，主要是检查高压线束、电池系统、电机系统等，更换空调滤芯、刹车油等，保养周期也相对较长。如10万级别的电车，平均一年的保养费用约200元。
- 能源费用
- 油车：燃油消耗是主要的能源成本，以家用1.5L自然吸气发动机为例，百公里油耗7L左右，按当前7.2元/L的92号汽油价格，年行驶15000公里，油费约7560元。
- 电车：耗电成本较低，普通家用电车百公里电耗算15度，若使用公共充电桩，按1块钱1度来算，一年跑1.54万公里，电费开销2310元左右；若使用家用充电桩，利用谷电充电，成本会更低，一年电费可能只需几百元。
- 保险费用
- 油车：10万多的油车，一年保险费用大概2500元左右，随着车龄增长和出险情况，保费会有所变化。
- 电车：由于电车的技术含量较高，维修成本相对较高，所以保险费用普遍比油车贵一些，10万级别的电车一年保险费约3000元。
- 维修费用
- 油车：技术成熟，维修网点多，除了正常保养外，一些易损件如轮胎、刹车片、发动机零部件等的维修更换费用相对透明，一般的修理厂都能进行维修。
- 电车：维修门槛较高，一旦电控系统、电池系统或电动机等出现问题，维修难度大，费用较高，且不是所有修理厂都具备维修资质。
- 保值率方面
- 油车：市场基盘稳定，技术成熟，5年保值率一般在45%-50%左右。
- 电车：受电池衰减和技术快速迭代等因素影响，5年保值率普遍在35%左右，但一些采用新技术的车型，如宁德时代推出可更换升级的“巧克力电池”、蔚来的BaaS电池租赁模式等，残值率有所提高。