国产电车在2025年有降价的情况和趋势，主要原因如下：
- 电池成本下降：碳酸锂价格从2022年的60万/吨跌到2025年的8万/吨左右，直接腰斩了电池成本，而电池占电车总成本的30%-50%，成本的降低为车企降价提供了空间。此外，钠电池技术崛起，其成本比锂电更低，也促使电池成本进一步下降。
- 技术进步与规模效应：宁德时代的神行电池PLUS、半固态电池、4D毫米波雷达等黑科技的普及，提升了性能的同时，通过规模化生产压低了成本。
- 库存积压和生存压力：很多车企面临“卖不动就死”的窘境，尤其是缺乏核心竞争力的传统车企纯电产品，不得不通过断臂降价求生存。
- 市场竞争激烈：比亚迪发布“天神之眼高阶智驾系统”，支持无图城市领航，覆盖从7万级海鸥到百万级仰望全系车型，打破了“智驾=高价”的行业潜规则，加剧了市场竞争，其他车企为了争夺市场份额，也纷纷采取降价或优惠措施。
根据乘联会统计，2025年1-2月共有28款车型降价，其中新能源车有20款。前两月总体乘用车市场新车的降价幅度平均达到3万元，降价幅度为12.6%；新能源车新上市车型的降价幅度平均达到3万元，降价幅达到13%。纯电动车型降价幅度最大，1-2月份纯电动车型新上市车型的平均降价3.9万元，降幅17%。不过，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化和市场回暖，今年3月份之后价格战的压力会相对减缓，但智能化竞争将更加激烈。