国外在大力发展电车，以下是具体情况：
欧洲
- 市场销量：2023年前11个月，欧洲纯电新车占比达16.3%，加上插电混动车型的8.1%，新能源汽车整体市场份额接近四分之一。2025年2月德国纯电动车销量同比增长30.8%至35,949辆，市场份额升至17.7%。
- 政策支持：欧盟拟对占新车市场60%的“公司车队”下达电动化加速令。欧洲议会在2023年7月通过法规，要求到2026年在泛欧运输网络核心网络沿线，每隔60公里至少部署一个功率不低于400千瓦的电动汽车充电站，到2028年将充电站输出功率提升至600千瓦。
- 技术研发：挪威研究机构SINTEF正在研发一款新型电池，相比传统锂离子电池更稳定，能够提升续航并延长使用寿命。
美国
- 市场销量：2023年纯电车销量约110万辆，排名全球第三，但销量占比仅为7.2%。美国电动车保有量超过450万辆，其中HEV占据市场主导地位，其次是BEV和PHEV。
- 政策支持：拜登政府在《两党基础设施法》中提供75亿美元用于建成至少50万个公共充电桩，并在2023年2月宣布了电动汽车充电设施的新国家标准。
- 技术研发：包括Amprius、Group14和SilaNanotechnologies在内的美国初创企业均在硅负极电池领域展开探索。
东南亚
以泰国为例，2023年1月至11月，纯电车的销量达到64,815辆，占新车销量的16%。泰国政府自2024年1月起，实施一系列支持电动车发展的财税优惠政策，如个人消费者在2024-2027年期间购买电动车将获得购车补贴，2024-2025年，售价不超过200万泰铢的进口电动车，关税减征40%。
日本
日本本土车企如丰田、本田更倾向于发展混动车型和氢能源汽车，纯电车型数量相对较少。2023年11月纯电销量6429辆，只占新车销量的1.87%。不过，丰田也计划到2026年为欧洲市场提供六种纯电动车型，预计占其欧洲销量的20%以上。