通常所说的“电车”包含纯电车以及其他类型使用电力驱动的车辆，如混合动力电车、燃料电池电车等。以下是纯电车与其他常见“电车”的区别方法：
从车辆外观及标识判断
- 纯电车
- 充电接口：一般只有一个充电接口，位于车辆的车头、车尾或侧面，有些车型可能会在车身两侧分别设置交流和直流充电接口。
- 标识：车身通常会有“EV”（ElectricVehicle）等纯电动标识，部分车型还会在车尾或其他明显位置标注电池容量等相关信息。
- 混合动力电车
- 充电接口：插电式混合动力汽车（PHEV）有充电接口，位置与纯电车类似，但一些非插电式混合动力汽车（HEV）没有外接充电接口。
- 标识：车身上可能会有“HEV”（HybridElectricVehicle）或“PHEV”标识，并且可能会有一些与混合动力技术相关的标志，如蓝色的饰条或特殊的徽章等。
- 燃料电池电车
- 外观标识：车身上一般会有“FCEV”（FuelCellElectricVehicle）等标识，表明其为燃料电池电动汽车。
- 加氢口：由于需要加氢，车辆上会有一个明显区别于充电接口的加氢口，通常位于车身的一侧，与加油口的位置类似，但形状和大小可能有所不同。
从车辆性能参数判断
- 纯电车
- 续航里程：一般纯电车的续航里程在300-700公里左右，一些高端车型可能会超过700公里，但受低温等因素影响较大。
- 电池容量：电池容量通常在30-100度（kWh）之间，不同车型差异较大，电池容量越大，续航里程一般越高。
- 混合动力电车
- 续航里程：PHEV车型纯电续航一般在100-200公里左右，加上燃油续航，综合续航里程可达数百公里甚至上千公里；HEV车型没有纯电续航里程的明确标识，其燃油续航里程与普通燃油车相当或略高。
- 电池容量：PHEV车型的电池容量一般在10-20度左右，小于纯电车；HEV车型的电池容量通常较小，一般在1-2度左右，主要用于辅助发动机工作和回收制动能量。
- 燃料电池电车
- 续航里程：一般续航里程在500-800公里左右，甚至更高，且受环境温度等因素影响相对较小。
- 氢罐容量：以氢为燃料，通过氢与氧在燃料电池中发生化学反应产生电能来驱动车辆，车辆会配备高压氢罐，氢罐容量决定了车辆的续航能力，一般以公斤为单位，常见的在3-7公斤左右。
从驾驶体验判断
- 纯电车
- 动力响应：动力响应通常非常迅速，踩下加速踏板后，电机能够立即输出最大扭矩，车辆加速迅猛，在城市道路中起步和超车都比较轻松。
- 行驶噪音：行驶过程中非常安静，除了轮胎与地面的摩擦声和风噪外，几乎没有其他噪音，车内环境较为静谧。
- 混合动力电车
- 动力响应：PHEV车型在纯电模式下动力响应与纯电车类似，但在燃油模式或混合动力模式下，由于发动机的介入，动力输出特性会有所不同；HEV车型在起步和低速行驶时，一般依靠电机驱动，动力响应也比较快，但在高速行驶或急加速时，发动机和电机协同工作，动力输出会有一定的变化。
- 行驶噪音：在纯电模式下行驶噪音较小，但当发动机启动后，会有发动机的运转声音，车内噪音水平会有所上升。
- 燃料电池电车
- 动力响应：与纯电车相似，动力响应迅速，电机驱动的特性使得车辆在加速、减速等操作时都能快速响应。
- 行驶噪音：同样较为安静，主要噪音来源也是轮胎和风声，燃料电池系统本身运行时产生的噪音相对较小。
从车辆价格判断
- 纯电车
- 一般来说，同级别车型中，纯电车的价格相对较为稳定，且随着技术的发展和规模效应，价格有逐渐下降的趋势。入门级纯电车价格可能在10万元以下，中高端纯电车价格在20-50万元左右，部分豪华纯电车型价格可能超过50万元。
- 混合动力电车
- PHEV车型由于既包含电池系统又有燃油发动机系统，成本相对较高，价格一般比同级别纯电车略高，通常在15-40万元左右；HEV车型价格与同级别燃油车相近或略高，一般在10-30万元左右。
- 燃料电池电车
- 由于燃料电池技术目前仍处于发展阶段，成本较高，其价格相对较高，一般在50万元以上，甚至更高，主要面向一些特定的市场和用户群体。