电车保险出险后可能会面临续保困难或保费上涨的情况，但具体情况因保险公司、出险次数、赔付金额等因素而异。
整体行业现状
目前，新能源汽车（尤其是纯电动汽车）由于高风险使用场景多、维修成本与技术复杂性高、技术特性带来额外风险、数据不足与定价机制不完善等原因，整体面临保险公司谨慎承保的情况。数据显示，新能源车的平均赔付率接近85%，高出燃油车5.4个百分点，出险率是燃油车的两倍，案均赔款也更高，这使得保险公司在承保新能源车时面临较大的亏损压力。
出险对续保的影响
- 出险次数和赔付金额：如果电车出险次数较多或赔付金额较高，会让保险公司认为该车辆的风险系数较高，从而可能导致续保困难或保费大幅上涨。例如，一些车主在出了一次险后，第二年续保保费涨幅在30%-100%之间。
- 违章情况：除了出险记录，违章次数较多也可能被保险公司的车险评分系统识别为易出事故，进而影响续保和保费价格。
保险公司的考量因素
- 风险评估：保险公司会通过车险评分系统，综合车型、保有量、里程数、历史保单、违章、年龄、性别甚至征信等多维度因素进行风险评估，以此作为自主定价和决定是否续保的依据。
- 车型因素：某些车型可能由于整体的出险率、维修成本等数据表现不佳，被保险公司列为管控车型，即使个别车主没有出险记录，也可能受到影响，导致续保困难或保费较高。
不过，也有一些积极的方面。监管部门曾多次针对新能源车险承保问题发文，要求交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。如果车主只是偶尔出险一次，且事故责任较小、赔付金额不高，同时平时驾驶习惯良好、车辆使用频率和里程数正常，那么在大部分保险公司还是有较大概率可以正常续保，只是保费可能会有一定程度的上涨，但一般不会出现拒保的情况。