北京司机对于电车的评价存在不同观点，以下为您详细介绍：
- 支持电车的观点
- 成本低：对于出租车和网约车司机来说，如果在电价较低的时段充电，相比汽油车能节省不少燃料成本。而且电车的保养成本通常也比油车低，比如不需要更换机油、机油滤清器等，一些电车的减速器油更换周期也比燃油车长。
- 舒适性高：电车没有发动机的轰鸣声和振动，车内噪音小、乘坐舒适性高。同时，电车的加速性能通常较好，动力响应迅速，在城市道路中行驶更加灵活。
- 智能化程度高：许多电车配备了先进的智能驾驶辅助系统和车机互联功能，如自动泊车、自适应巡航、语音控制等，能提升驾驶的便利性和安全性。
- 反对电车的观点
- 续航里程有限：尤其是在冬季，由于低温会影响电池性能，电车的续航里程会大幅缩短，这对于需要长时间连续行驶的司机来说是个较大的问题。比如，一些司机反映初冬不开暖风时，部分北汽EV系列出租车续航在80-100km左右甚至更低，而开暖风后，续航基本就是几十公里。
- 充电时间长：虽然现在有快速充电桩，但相比汽油车加油的速度，充电仍然需要较长时间。在北京，即使有很多充电桩，但考虑到等待时间，大概需要1小时才能给电动车充完电，这会影响司机的运营效率。
- 运营成本高：由于电动汽车的总制造成本中电池成本占比最高，所以在北京开电动汽车的出租车司机所交的“份子钱”要比开汽油车的出租车司机多。为了维持收入，很多出租车司机冬天不得不增加每天的工作时间。
由此可见，北京司机对电车的评价褒贬不一，不能简单地说“电车是真的”或“电车是假的”，这取决于司机的个人需求、使用场景以及对电车优缺点的权衡。