动车站电车自燃的原因主要有以下几方面：
- 电池问题
- 过充过放：长时间过量充电，电池一直处于充电状态，会不断发热，可能导致内部化学物质发生剧烈反应，引发热失控。过度放电则会使电池内部结构受损，降低电池性能，增加自燃风险。
- 短路：电池内部的电极之间如果发生短路，会瞬间产生大量热量，使电池温度急剧升高。例如，电池在生产过程中存在质量缺陷，内部有金属杂质刺穿隔膜，导致正负极直接接触；或者电池使用时间长，内部结构老化，也可能引发短路。
- 接触不良：电池的连接线路如果接触不牢固，会导致电阻增大，在通电时产生大量热量，进而引发电池起火。
- 劣质电池：使用未经认证的劣质电池，其生产工艺和质量控制不达标，内部材料性能不稳定，容易出现各种故障，引发自燃。
- 电气线路问题
- 线路老化：电车长期使用，电气线路会逐渐老化，绝缘层会出现破损、龟裂等情况，使内部的金属导线暴露，容易引发短路，产生电火花，点燃周围的易燃物。
- 破损：线路受到外力挤压、摩擦、拉扯等，导致外皮破损，内部导线接触到其他物体，也会造成短路。例如，车辆在行驶过程中，线路与车架之间的摩擦，或者被尖锐物体刮擦。
- 接触不良：线路的连接点如果松动，会导致接触电阻增大，通电时发热，可能使连接点周围的塑料等绝缘材料熔化，引发火灾。
- 私自改装：私自对电车的电气系统进行改装，如加装大功率电器设备、改变线路布局等，可能会使线路负载超过设计能力，引发过载，导致线路过热起火。
- 外部因素
- 高温：在炎热的夏季，外界环境温度过高，会使电车电池和电气系统的散热困难，电池内部的化学反应速度加快，容易发生热失控。同时，高温也会加速线路绝缘层的老化。
- 碰撞：车辆发生碰撞事故时，电池组可能会受到挤压、穿刺等损伤，导致内部短路，引发起火。例如，电池外壳在碰撞中破裂，内部的电极暴露，电解液泄漏，与空气接触后可能会燃烧。
- 水淹：如果电车在积水路段行驶，或者遭遇暴雨等情况，水进入电池包或电气系统，会造成短路，引发火灾。此外，水还可能会腐蚀电气线路和设备，降低其性能和安全性。