电车可以按照多种方式进行分类，以下是一些常见的分类及具体类型：
- 按行驶道路类型分类
- 公路用电动车：包括电动自行车、电动摩托车、电动小汽车等，可在城市道路、公路等公共道路上行驶。其中，电动自行车以车载蓄电池作为动力装置驱动或者牵引，具有脚踏骑行功能，最高设计时速不超过25km/小时；电动轻便摩托车最高设计时速小于50KM/小时或电机额定功率总和小于4KW；电动二轮摩托车最高设计时速大于50KM/小时或电机额定功率总和大于4KW；电动小型汽车车长小于6000MM且乘坐人数小于9人的载客汽车或者车长小于6000MM且总质量小于4500KG的载货汽车。
- 非公路用电动车：如电动高尔夫球车、电动观光车、电动叉车等，通常在特定的场所，如高尔夫球场、旅游景区、工厂仓库等区域使用，不允许在公共道路上行驶。
- 按动力来源及驱动方式分类
- 纯电动汽车（BEV）：动力全部来源于电池，电池提供电能带动电动机运转，进而驱动车辆行驶。其优点是零排放、节能省钱、结构简单、保养项目少、使用成本低、噪声低；缺点是电池的续航里程有限，充电的便利性也有待提高。
- 混合动力电动汽车：包括普通混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式混合动力汽车（REEV）。HEV车型的主要动力来源还是燃油，在增加了电机之后，能够减少对燃油的需求，一般在起步阶段靠电机驱动，速度上来后由发动机和电动机协作共同驱动，它利用车辆行驶时发动机的多余功率给电瓶充电，不需要外接电源，纯电续航里程极短。PHEV车型不仅有传统的发动机、变速箱，还有驱动电动机的大容量电池和相关控制电路，可以在纯电模式下行驶几十公里甚至上百公里，有专门的充电桩进行充电，电量充足时由电机驱动，电量不足时发动机会介入驱动车辆，同时对电池进行充电，动力来源于发动机和大功率电动机两者叠加，动力较强，并且能享受国家补贴等优惠政策。REEV车型首先由发动机运转带动发电机发电，然后把发电机产生的电能储存在电池中，电池给电动机提供能量，进而驱动车辆行驶，它既可以由发动机提供电能，也能够外接充电，充满电时是纯电动汽车，解决了纯电动汽车的续航焦虑问题。
- 燃料电池电动汽车（FCEV）：目前用的最多的是氢燃料，通过氢气和氧气的化学作用，来为电动机提供电能，进而驱动车辆行驶，燃料电池化学反应的产物只有水，真正做到零排放，但制氢成本高，加氢站不普及，在国内较少见，一般只有一些城市的公交车或者专用车辆会采用氢能源。
- 按车辆外形及结构分类
- 电动独轮车：依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具。
- 电动自行车：具有脚踏骑行功能，以车载蓄电池作为动力装置驱动或者牵引的两轮自行车。
- 电动摩托车：包括电动轻便摩托车和电动二轮摩托车，以车载蓄电池作为动力装置驱动或者牵引，不具有脚踏骑行功能。
- 电动三轮车：以车载蓄电池作为动力装置驱动或者牵引，装有三个车轮，具有载货或者载客装置。
- 电动四轮车：以车载蓄电池作为动力装置驱动或者牵引的四轮车辆，如电动小型汽车、电动观光车等。