一般情况下，正常起步不会伤电机，但如果起步操作不当或存在一些特殊情况，可能会对电机产生一定影响，具体分析如下：
正常起步
- 当电车正常起步时，也就是驾驶员平稳地踩下加速踏板，电机以合理的电流和功率输出，逐渐提升车速，这种情况下，电机处于其设计的正常工作状态，一般不会对电机造成伤害。现代电车的电机及控制系统都经过了严格的设计和测试，能够承受正常起步时的工作负荷，并且在整个使用寿命内都可以反复正常启动和运行。
异常起步
- 急加速起步：有些驾驶员为了追求快速起步的推背感，可能会猛地将加速踏板踩到底，使电机瞬间输出较大的电流和扭矩。虽然电机在设计上能够承受一定程度的过载，但频繁这样急加速起步，会使电机长时间处于高负荷、大电流的工作状态，可能导致电机过热，加速电机内部绕组绝缘材料的老化，降低电机的使用寿命。同时，过大的扭矩也可能对电机的机械部件，如轴承、转轴等造成额外的压力和磨损。
- 载重过大起步：如果电车搭载了过多的乘客或货物，车辆的重量大幅增加，起步时电机需要输出更大的功率来克服车辆的惯性和摩擦力。长期在超载状态下起步，电机的工作负荷会超出设计标准，容易使电机过热，加速电机部件的磨损，甚至可能导致电机故障。
- 低温起步：在低温环境下，电池的性能会下降，电解液的流动性变差，电池内阻增大，导致输出给电机的电流可能不稳定。此时如果直接快速起步，电机可能会因为电流的波动而受到冲击。此外，低温还会使电机的润滑油粘度增大，机械部件之间的摩擦力增加，起步时电机需要克服更大的阻力，这也会对电机产生一定的损害。
- 高坡度起步：在陡坡上起步时，车辆需要更大的动力来克服重力和摩擦力，电机需要输出比平路起步更大的扭矩。如果频繁在这种高负荷的情况下起步，电机的绕组可能会因为长时间大电流通过而发热严重，加速绝缘老化，同时电机的电磁力也可能对定子和转子造成额外的应力，影响电机的性能和寿命。
为了保护电机，建议驾驶员在起步时尽量平稳操作，避免急加速；在低温环境下，可先对车辆进行预热；避免车辆超载；在陡坡起步时，合理利用手刹等辅助功能，减轻电机的负担。