开电车去宜昌是否方便，取决于多种因素，总体来说有方便之处，也有一些挑战，以下是具体分析：
方便之处
- 充电设施逐步完善：宜昌市在积极推进充电设施建设，截至2025年2月，全市国省干道公路沿线共完成102处充电设施建设，建成充电桩323个。2025年计划新建公路沿线充电设施20处、充电桩30个。并且，宜昌已实现“三廊九环”美丽公路和联通AAA以上景区旅游公路充电基础设施全覆盖，国省干线公路充电设施最大间距缩至40公里，能较好地满足电车在市域内的充电需求。
- 成本较低：相比于油车，电车的能耗成本更低。如果是在高速服务区或沿途使用公共充电桩，按照电车百公里电耗约15kWh，每度电1.5元计算，百公里花费仅22.5元，而同等油耗的油车百公里花费要高很多。
- 驾驶体验好：电车没有发动机的震动和噪音，车内较为安静，且加速性能通常较好，驾驶起来比较舒适。同时，许多电车配备智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持等，在长途驾驶中可以减轻驾驶员的疲劳。
面临的挑战
- 续航里程限制：即使是续航里程较长的电车，在长途行驶中也可能需要多次充电。如果遇到交通拥堵或其他意外情况，可能会增加电量消耗，导致需要更频繁地充电。例如从深圳回宜昌的车主，驾驶605公里续航的比亚迪汉EV，尽管做了充分准备，但途中也因各种情况进行了多次充电。
- 充电时间较长：虽然现在有快充技术，但相比油车加油的时间，电车充电仍然需要较长时间。一般快充也需要30分钟到1小时左右才能将电量充至较高水平，这会在一定程度上影响行程安排。
- 充电设施分布不均衡：尽管宜昌市内的充电设施在不断完善，但在一些偏远地区或非主要交通干道上，充电桩的数量可能仍然较少，或者存在充电桩故障、被占用等情况，这可能会给车主带来不便。
如果要开电车去宜昌，建议提前做好行程规划，利用地图软件或相关充电APP查询沿途的充电桩分布情况，合理安排充电时间和地点。同时，也可以了解目的地附近的充电设施信息，以便到达后能方便地补充电量。