油电车一般是指油电混合动力车，包括非插电式混合动力车和插电式混合动力车，与纯电车有以下区别：
- 动力系统
- 油电车：非插电式混合动力车不能外接充电，主要靠发动机工作时多余的能量给电池充电，然后电池再给电动机供电辅助发动机工作。插电式混合动力车可以使用外接电源充电，具备一定纯电续航里程，当电池电量耗尽后，车辆会自动切换到燃油发动机驱动或者混合动力模式。
- 电车：完全依靠电池提供电能，驱动电动机运转来推动车辆前进。
- 续航能力与充电加油方式
- 油电车：油电混合动力车综合续航里程较长，加油方便快捷，加油站网络遍布全国。非插电式混合动力车无需外接充电，插电式混合动力车即使纯电续航里程不足，也可依靠燃油发动机继续行驶，没有里程焦虑。
- 电车：纯电车续航里程受电池容量限制，目前多数车型续航里程在400-600公里左右，虽然部分车型能达到更高续航，但相比油电车仍较短，且在低温环境、高速行驶或使用空调等电器设备时，续航里程会明显下降。充电时间长，快充虽然逐渐普及，但仍需数十分钟，慢充则需要数小时甚至更长时间。
- 使用成本
- 油电车：非插电式混合动力车在城市拥堵路况下油耗相对传统燃油车较低，但在高速等工况下与燃油车油耗差距缩小；插电式混合动力车如果纯电行驶里程占比较高，能节省较多燃油费用，但总体使用成本高于纯电车。保养方面，由于有两套动力系统，保养项目比纯电车多，成本也更高。
- 电车：电能成本低，夜间低谷电价更划算，在日常市内通勤等场景下，使用成本优势明显。保养简单，主要是对电池、电机等部件进行检查和维护，无需更换机油、机油滤清器等，保养成本较低。
- 环保性能
- 油电车：非插电式混合动力车在行驶过程中仍以燃油发动机工作为主，尾气排放虽然比传统燃油车有所降低，但依然会对环境造成一定污染；插电式混合动力车在纯电模式下零排放，但使用燃油发动机时会有尾气排放。
- 电车：行驶过程中不产生尾气排放，对环境友好，有助于改善空气质量和减少碳排放，但电池生产、回收处理等环节可能会对环境产生一定影响。
- 动力性能
- 油电车：动力输出特性兼具燃油发动机和电动机的特点。在起步和低速行驶时，电动机可以提供较好的扭矩输出，使车辆加速较为轻快；在高速行驶或需要较大动力时，燃油发动机介入，提供持续的动力支持，整体动力性能较为平衡。
- 电车：电动机扭矩大，能够在起步瞬间输出较大扭矩，因此起步加速快，驾驶体验好，在城市道路频繁启停的工况下具有优势，但高速后段再加速性能可能相对较弱，且持续高功率输出时电池和电机可能会发热影响性能。
- 车辆价格与保值率
- 油电车：油电混合动力车由于技术复杂，且包含两套动力系统，成本较高，因此车辆价格通常比同等级别的燃油车贵。在保值率方面，一般来说非插电式混合动力车保值率相对较好，插电式混合动力车保值率受电池技术发展、纯电续航里程等因素影响较大。
- 电车：纯电车价格受电池成本影响较大，同级别车型价格可能比燃油车高，但随着技术进步和规模效应，价格逐渐降低。在保值率方面，电车的保值率受品牌、车型、电池寿命、技术更新等因素影响明显，整体保值率情况相对复杂。