电车后胎脱圈可能由以下原因导致：
气压相关原因
- 气压不足：轮胎内部气压不足是导致脱圈的常见原因。轮胎和钢圈的紧密结合依赖于内部气压来维持，气压降低时，轮胎与钢圈的结合力减弱，在行驶过程中，轮胎就容易从轮毂上脱落。
- 快速漏气：如果轮胎被较大的物体扎破，或者轮胎本身有破损、老化等情况导致快速漏气，气压迅速下降，轮胎会在短时间内失去与钢圈的紧密连接，从而发生脱圈。
轮胎与轮毂相关原因
- 轮胎磨损老化：轮胎使用时间过长或行驶里程过多，会出现磨损、老化现象，如胎侧出现裂纹、胎面花纹磨平。这会使轮胎的弹性和刚性下降，与轮毂的贴合度变差，容易引发脱圈。
- 轮毂变形：电动车在行驶过程中，如果后轮受到剧烈撞击，比如不减速直接通过路牙石或深坑等，可能导致轮毂变形。变形的轮毂会使轮胎与轮毂之间的配合不再紧密，在车辆行驶时产生缝隙，进而导致轮胎脱圈。
- 轮毂表面不清洁：轮毂和轮胎接触的部位如果有灰尘、油污、锈迹等杂物，会影响轮胎与轮毂的紧密贴合，降低两者之间的摩擦力和附着力，增加脱圈的风险。
行驶状况相关原因
- 超载：当电动车承载的重量超过轮胎的负荷能力时，轮胎会受到更大的压力和变形。特别是在拐弯或行驶在不平整路面时，轮胎侧边所承受的压力更大，容易发生扭曲，使轮胎从轮圈上脱出。
- 高速行驶或急拐弯：在高速行驶或急剧拐弯时，轮胎会因承受巨大的离心力而发生形变。这种形变可能导致轮胎边与轮毂边出现裂缝，进而使轮胎迅速失压，最终脱圈。
质量与安装相关原因
- 轮胎质量问题：如果使用了劣质或不合格的轮胎，其材料性能、制造工艺等可能存在缺陷，导致轮胎的强度、弹性等指标不达标，在正常使用过程中就容易出现脱圈等问题。
- 安装不当：在安装轮胎时，如果没有按照正确的方法进行操作，例如轮胎没有安装到位、气门嘴安装不正确等，会使轮胎在使用过程中受力不均匀，从而增加脱圈的可能性。