开电车可能会面临以下一些问题：
续航里程问题
- 续航焦虑：电车的续航里程有限，一般在几百公里左右，相比燃油车加油即可继续行驶的便捷性，电车驾驶者在长途出行或身处充电桩覆盖不完善的地区时，常常会担心电量耗尽，产生续航焦虑。
- 实际续航打折：车辆的实际续航里程往往会受到多种因素的影响，如驾驶风格、环境温度、车载负载、使用空调等设备以及路况等。在低温环境下或高速行驶时，电池的放电效率会降低，实际续航可能会比理想状态减少20%-50%左右。
充电问题
- 充电时间长：与燃油车加油几分钟就能完成相比，电车充电时间普遍较长。使用直流快充，一般也需要30分钟到1小时才能将电量从较低水平充至80%左右；而使用交流慢充，充满电可能需要6-10小时甚至更长时间，这对于着急用车的用户来说是个较大的困扰。
- 充电桩布局不均：目前充电桩的普及程度还不够高，存在地区分布不均衡的问题。在一些大城市的市区可能相对较为密集，但在偏远地区、乡村以及部分高速公路服务区，充电桩数量可能很少，甚至没有，这给长途旅行和跨区域行驶带来了很大不便。
- 充电桩兼容性：不同品牌、不同类型的电车在充电接口和充电协议等方面可能存在差异，有时会出现车辆与充电桩不兼容的情况，导致无法正常充电或充电效率低下。
电池问题
- 电池衰减：随着使用时间和充放电次数的增加，电车的电池容量会逐渐衰减，导致续航里程缩短。一般来说，在正常使用条件下，电池经过几年的使用后，容量可能会下降10%-20%左右，这会影响车辆的整体性能和使用价值。
- 电池成本：电池是电车最昂贵的部件之一，占车辆总成本的比例较高。如果电池出现严重故障或老化需要更换，更换成本可能较高，这会增加用户的使用成本和后期维护负担。
动力性能与驾驶体验问题
- 动力响应滞后：虽然大多数电车的动力在起步时表现较好，但在高速行驶中再加速时，可能会出现动力响应不如燃油车线性和直接的情况，尤其是一些中低端电车，在高速超车等操作时会让驾驶者感觉信心不足。
- 驾驶质感差异：部分电车由于电池布局等原因，车辆重心可能较高，在过弯和高速行驶时的稳定性相对燃油车可能会稍差一些。而且电车的悬挂调校等方面可能与燃油车有所不同，驾驶质感存在一定差异，对于一些习惯了燃油车驾驶感受的用户来说，可能需要一定时间来适应。
其他问题
- 安全问题：尽管电车在设计和技术上采取了多种安全措施，但电池在遭遇碰撞、高温等极端情况时，仍存在起火、爆炸等安全风险。
- 二手车保值率：由于电池衰减、技术更新换代快等因素，电车的二手车保值率普遍较低。一般来说，电车在使用几年后的二手交易价格相对新车价格的跌幅可能会比燃油车更大，这意味着用户在更换车辆时可能会面临较大的经济损失。