目前没有关于北仓电车自燃具体原因的明确报道。一般来说，电车自燃可能由以下多种原因导致：
- 电池问题：
- 过充过放：充电器故障或用户充电习惯不良，导致电池过充，使电池内部压力增加、温度升高，可能引起热失控。过度放电则会使电池内部化学物质活性降低，性能下降，也可能产生安全隐患。
- 短路：电池内部电芯在生产过程中若存在工艺缺陷，如正负极之间的隔膜有细微破损或孔洞，使用时锂离子可能穿透隔膜，使正负极直接接触，造成内部短路，瞬间引发极大电流，产生大量热量。此外，电池外部线路连接不当、磨损、老化等也可能导致短路。
- 接触不良：电池组的连接点、电极与导线的连接处等，如果接触不紧密，会产生电阻，电流通过时会发热，热量积累到一定程度可能引发自燃。
- 散热问题：电池在充放电过程中会产生热量，若散热风扇损坏、冷却液泄漏或散热管道堵塞，散热功能将大打折扣，热量在电池内部积聚，会使电池温度不断升高，加速电池材料性能退化，增加热失控概率。
- 电气线路问题：
- 老化破损：电车使用年限增长，车内线束的橡胶护层长时间经受高温、潮湿、机械振动等因素影响，会出现干裂、脱落现象，内部导线失去保护屏障，容易受到磨损、挤压，进而破损、断裂或相互接触，引发短路，产生的电火花可能引燃周边易燃物。
- 私自改装：私自改装电车电气系统，改变线路布局、增加电气设备等，可能导致线路过载、短路，或破坏原有的安全保护机制，增加起火风险。
- 外部因素：
- 高温环境：在炎热的夏季，外界气温高，电车电池本身散热困难，会加速电池内电解液的分解，使电池产生更多热量，热失控风险成倍增长。
- 碰撞冲击：电车遭遇严重碰撞事故，车身结构遭受巨大冲击，可能导致电池包外壳变形、破裂，内部电芯排列紊乱，连接线路断开或短路，原本稳定的电池结构被破坏，电池内部电化学反应失去控制，引发热失控和燃烧。
- 涉水：车辆不慎涉水，水渗入电池包内部，会造成线路短路，因为水是良好的导电体，接触到电池内部带电部件，就会引发短路，产生电火花，点燃电池周围可燃物质。
如果想确切了解北仓电车自燃的原因，需要参考相关的官方调查结果和专业分析报告。