严格来说，纯电动汽车不使用燃油，不存在“省油”的概念，不过可以从能耗成本角度来考虑其经济性。而对于插电式混合动力（PHEV）和增程式混合动力车型，可以讨论其燃油经济性。以下是一些在省油方面表现较为出色的车型：
- 插电式混合动力和增程式混合动力车型：
- 比亚迪秦LDM-i和海豹06DM-i：搭载第五代DM混动技术，亏电油耗能降到2.9L/百公里，满油满电综合续航超2100公里。发动机热效率高达46.06%，EHS电混系统设计极致，全系搭载12V磷酸铁锂小电池等新技术。
- 零跑C01增程版：纯电续航有216公里和316公里两个版本，综合油耗低至每百公里仅0.26升。
- 五菱星光：插电式混动车，亏电油耗最低为3.98L/100km，每公里用车成本才3毛多，综合续航里程1000多公里，空间较大，内饰美观，底盘调教和用料在同价位中表现较好。
- 奥迪A6LPHEV和领克05PHEV：百公里油耗仅1.3L，在豪华品牌插混车型中燃油经济性较为突出。
- 纯电动车型（从低电耗角度）：
- 小鹏MONAM03：百公里电耗11.5kWh，CLTC续航515km-620km，能耗扎实，其自动泊车和基础辅助驾驶功能对部分用户很友好，智能座舱也较为出色。
- 东风奕派007纯电版：百公里电耗11.9kWh-14.9kWh，CLTC续航530km-620km，外观充满科技潮流元素，动力性能也较为不错。
- 比亚迪海豚2025款：百公里电耗10.5kWh-13.3kWh，CLTC续航420km-520km，车身造型年轻化，内饰配置能满足日常家用需求。
如果仅从传统意义上的“省油”来衡量，插电式混合动力和增程式混合动力车型中，比亚迪秦LDM-i、海豹06DM-i、零跑C01增程版等表现较为突出。但如果考虑纯电动汽车在能耗成本方面的优势，上述低电耗的纯电车型也是不错的选择，它们虽然不“省油”，但能为车主节省可观的出行成本。