电车有未来续航里程，且随着技术的不断发展，其续航里程有望得到显著提升。具体如下：
- 电池技术的进步：
- 固态电池：固态电池被认为是未来电车电池的发展方向。目前，南开大学陈军团队已研发出400Wh/kg的固态电池，预计未来1-2年将突破600Wh/kg，达到充一次电电动汽车可以跑1000公里以上的水平。多家车企也在积极布局固态电池，如长安汽车的金钟罩固态电池能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里；广汽集团计划2026年将全固态电池搭载于昊铂车型；上汽集团2025年将全固态电池在上汽自主品牌实现规模搭载等。
- 其他电池技术：除固态电池外，还有其他一些电池技术也在不断发展，有望提升电车的续航里程。例如，智己汽车的掺硅补锂电池能量密度可达到300Wh/kg，续航里程最高可达1000公里；广汽埃安的石墨烯基电池能量密度为275Wh/kg，实现了NEDC续航里程1000公里。
- 电池管理系统的优化：未来，电池管理系统（BMS）将实现更精确的电池状态监测、能量管理和热管理等功能。通过优化充电策略和放电控制，提高电池的利用率和寿命，从而间接提升电车的续航里程。
- 充电技术的革新：无线充电、快速充电和移动充电等新技术将逐渐普及。快速充电技术将大幅缩短充电时间，满足用户快速补能的需求，使电车的使用更加便捷，一定程度上缓解了用户对续航里程的焦虑。
- 轻量化技术的应用：通过采用轻量化材料和结构优化技术，降低电车的整备质量，有助于提高电车的能效和续航里程。例如，使用铝合金、碳纤维等轻质材料代替传统的钢铁材料，可有效减轻车身重量。
- 智能化与网联化的发展：通过智能算法和大数据分析，实现对电车电池状态的实时监控和预测，为用户提供个性化的充电和驾驶建议。同时，车联网技术可以实现电车与充电设施的互联互通，优化充电资源的配置和利用，提高充电效率，从而提升电车的续航里程。