纯电车失灵是一个较为严重且复杂的问题，可能由多种原因导致，以下是一些常见因素：
- 制动系统故障：
- 制动液缺失或泄漏：纯电车和传统燃油车一样，制动液在液压制动系统中起着传递压力的作用。如果制动液管路破裂、密封件损坏，会导致制动液泄漏，使制动压力不足，造成制动失灵。
- 制动片磨损过度：制动片是制动系统中直接与制动盘摩擦产生制动力的部件，经过长时间使用后，制动片会逐渐磨损。当磨损到一定程度，制动片与制动盘之间的摩擦力减小，制动效果就会明显下降，甚至失灵。
- 制动助力系统故障：现代纯电车通常配备电子或真空助力系统，以减轻驾驶员踩制动踏板的力度。若电子助力系统的电机、控制器出现故障，或者真空助力系统的真空泵、真空管路存在问题，都会导致助力不足或丧失，使制动变得困难甚至无法制动。
- 电池及供电系统问题：
- 电池电量过低：纯电车的所有系统都依赖电池供电，当电池电量过低时，可能无法为关键系统（如制动、转向助力系统）提供足够的电力，从而影响这些系统的正常工作，导致车辆失灵。
- 电池故障：电池内部的电芯损坏、电池管理系统故障等问题，可能导致电池输出不稳定或突然中断，影响车辆动力系统以及其他电子设备的正常运行，引发车辆失灵。
- 供电线路故障：车辆的供电线路负责将电池的电能传输到各个系统。如果线路老化、破损、短路或接触不良，会导致相关系统无法获得正常的电力供应，进而出现故障。
- 电子控制系统故障：
- 软件故障：纯电车高度依赖电子控制系统来协调各个部件的工作，而这些系统的运行依靠复杂的软件程序。软件可能存在漏洞、错误或受到干扰，导致系统出现异常，如动力系统突然关闭、制动系统误动作等。
- 传感器故障：车辆上安装了众多传感器，如轮速传感器、加速度传感器、转向角度传感器等，用于监测车辆的运行状态，并将数据反馈给电子控制系统。如果某个传感器出现故障，提供错误的数据，电子控制系统可能会做出错误的判断和控制，导致车辆失灵。
- 控制器故障：电子控制系统的核心控制器（如车辆控制单元VCU、电机控制器MCU等）出现硬件故障，如芯片损坏、电路板短路等，会使车辆的控制功能失效，引发车辆失灵。
- 转向系统故障：
- 转向助力系统故障：纯电车的转向助力系统多为电动助力转向（EPS）。若EPS系统的电机、传感器或控制器出现故障，可能导致转向助力不足或完全丧失，使驾驶员难以操控车辆的行驶方向。
- 转向机械部件损坏：转向系统的机械部件，如转向拉杆、球头、转向轴等，如果出现磨损、松动或断裂，会影响转向的准确性和可靠性，严重时可能导致车辆无法正常转向，引发事故。
- 其他因素：
- 车辆碰撞或外部损伤：车辆发生碰撞或受到外部严重撞击，可能会损坏制动系统、转向系统、电子控制系统等关键部件，导致车辆失灵。
- 自然环境影响：在极端的天气条件下，如暴雨、洪水、高温等，车辆的电子设备可能会受到影响，出现短路、过热等故障，进而导致车辆失灵。此外，道路湿滑、结冰等也会影响车辆的制动和操控性能。
- 维护不当：未按照车辆制造商的要求进行定期维护和保养，可能会导致一些潜在的问题得不到及时发现和解决，增加车辆失灵的风险。例如，长时间不更换制动液，会使其性能下降，影响制动效果。