电车充电能源的选择需综合多方面因素考量，以下是一些常见的充电能源及分析：
- 市电
- 来源与特点：由电网供电，电网的电力来源多样，包括火力发电、水力发电、风力发电、光伏发电等多种方式的组合。在城市中，市电基础设施完善，只要有电源插座，电车就可以通过家用充电桩或便携式充电器进行充电。
- 适用场景：适合日常通勤距离较短、有固定停车位且具备安装家用充电桩条件的车主。利用夜间低谷电价时段充电，可降低充电成本。例如，对于每天行驶里程在50公里以内的上班族，夜间使用市电慢充，能够满足第二天的出行需求。
- 优势：充电设施安装方便，使用便捷，只要家中或附近有合适的电源插座即可。而且市电的供应相对稳定，很少会出现停电等影响充电的情况。
- 不足：充电速度相对较慢，特别是使用便携式充电器时。例如，一辆电池容量为57千瓦时的电车，使用便携式充电器可能需要近20个小时才能充满。
- 公共充电桩（直流电快充和交流电慢充）
- 来源与特点：公共充电桩的电力同样来自电网。快充桩充电功率一般在60kW-240kW之间，能将交流电直接储存到储能柜中，再由储能柜输出直流电给电车快速充电；慢充桩为交流电桩，充电功率通常小于22kW，对电网使用负荷较小。
- 适用场景：快充适合在充电站、高速服务区、商业停车场等地配备，适用于需要快速充电的车主，如长途旅行或在途中急需补充电量的情况，能在30-60分钟左右将动力电池电量充至80%左右。慢充则适合在一些对充电时间要求不高，且停车时间较长的公共场所，如商场、酒店的停车场等。
- 优势：分布广泛，在城市和高速公路沿线等许多地方都有布局，方便车主在外出时充电。快充能快速为车辆补充电量，解决车主的里程焦虑；慢充对电池的损耗相对较小，有利于延长电池寿命。
- 不足：快充可能会对电池寿命产生一定影响，频繁使用快充可能导致电池容量衰减加快。而且在一些热门的充电地点，可能会出现排队等待充电的情况。
- 光储一体化充电
- 来源与特点：集直流超充、光伏发电、分布式储能等技术于一体。利用太阳能光伏发电，将电能储存到储能柜中，在储能柜电量丰盈时使用清洁能源为电车充能。这种充电方式能有效减少污染物排放，形成“自发自用”的智能环保模式，助力实现削峰填谷，保障电网平稳运行。
- 适用场景：适合在一些光照资源丰富的地区，以及对环保要求较高的场所，如生态园区、景区等地建设。对于有长途旅行需求，特别是在高速路驾驶的车主朋友也比较适用，能在一定程度上解决电池充电速度慢、效率低等问题。
- 优势：使用清洁能源，符合环保理念，有助于减少碳排放。超充技术可以在半小时或更短的时间内将电车充能至80%以上，大大缩短充电时间。
- 不足：建设成本高，技术难度大，需要较大的投资和专业的技术支持。目前能掌握此项技术的企业还较少，充电桩的数量和分布相对有限。
综上所述，没有绝对的“最好”的充电能源，车主应根据自身的实际情况，如日常出行需求、使用场景、所在地区的充电设施分布等，来选择最适合自己的充电方式和能源。如果注重便捷性和成本，市电慢充是不错的选择；如果经常长途出行或急需快速充电，公共充电桩的快充或光储一体化超充更合适。同时，随着技术的不断发展，未来电车的充电能源和方式也会越来越多样化和完善。