电车开暖风空调是耗电的。
电动汽车的暖风空调系统主要有以下几种制热方式，每种方式都耗电：
- PTC加热：大多数电动汽车采用PTC（正温度系数热敏电阻）加热器来制热。PTC加热器工作时会消耗大量电能，其原理是电流通过PTC电阻，使电阻发热，进而将热量传递给车内空气，实现制热效果。一般功率在1.5-3kW左右，有些车型的功率可能更高。
- 热泵系统：部分高端电动汽车配备了热泵空调系统。热泵通过消耗电能，将热量从一个地方转移到另一个地方，既可以制冷也可以制热。在制热模式下，它从车外环境中吸取热量并转移到车内，虽然相比PTC加热更为节能，但仍然需要消耗一定的电能来驱动压缩机和其他部件运行。
- 电阻丝加热：一些早期或较为简单的电动汽车可能采用电阻丝加热的方式，原理类似于家用的电暖器，通过电阻丝通电发热来加热空气，这种方式的能耗相对较高。
总之，电车开暖风空调会明显增加耗电量，从而缩短车辆的续航里程。一般来说，在寒冷天气下使用暖风空调，续航里程可能会减少10%-30%左右，具体减少幅度因车型、环境温度、驾驶习惯等因素而异。