纯电车常见的挡位有以下几种：
- P挡（驻车挡）：用于长时间停车，特别是在斜坡上停车时。车辆挂入P挡后，会通过机械锁定机构锁死车轮，确保车辆在静止状态下不会移动，防止意外滑动，同时也具有自动锁定功能，能有效避免车辆意外移动。
- R挡（倒车挡）：用于倒车。挂入R挡前，必须确保车辆完全停止，有些车型需要按下变速杆上的保险按钮才能挂入R挡。
- N挡（空挡）：可在车辆刚起动或拖车时使用，也能在等待信号、堵车或短暂停车时使用。不过，在下坡时切勿空挡滑行，因为这不仅不省油，还可能损害变速箱。
- D挡（前进挡）：是日常驾驶中最常用的挡位，在准备起步或行驶时使用。挂入D挡后，车辆会根据油门踏板的深度自动调整前进速度。但D挡不具备发动机刹车功能，在连续下坡或需要减速时，不能仅依赖D挡，否则车速会越来越快，频繁踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。
- S挡（运动挡）：此模式下，变速箱的换挡逻辑更加激进，会延迟换挡时机，使发动机保持高转速，从而提供更强劲的动力输出和更快的加速响应，适合需要短时间内快速加速、超车等场景，但会增加能耗，导致续航里程降低。
- L挡（低速挡）：用于低速行驶，如在冰雪路面、堵车时，挂入L挡可以保证车辆挡位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。在上坡时，L挡能保持高转速低挡位，提供充足动力；下坡时，能防止车速过快，减少刹车使用，提高行车安全。
此外，部分纯电车还可能设有一些限制挡位，如D1、D2、D3或M（手动模式）、“+”“-”等。限制挡位用于限制最高挡位，手动模式则允许驾驶员根据需要手动选择挡位，有助于在上陡坡或下长坡等特殊路况时控制车速和动力输出。