电车跑高速可能会出现类似虚电的现象，但原理与一般意义上的虚电有所不同。以下是具体原因：
- 仪表显示与实际耗电不符：部分电车电量显示是依据电池电压计算，而电池电压呈非线性损耗。高速行驶时电池大电流放电，电压变化快，会使仪表显示的电量与实际剩余电量偏差增大，给人虚电的感觉。比如，可能仪表显示还剩30%电量，但实际因高速行驶的耗电特性，真实电量或许只剩20%甚至更少。
- 能量回收效率降低：电动汽车在制动或减速时，可通过再生制动将部分动能转化为电能回收到电池中。然而在高速行驶时，需要更大的制动力度，这可能导致再生制动效率降低，使得更多的动能无法被有效回收，进而造成电量消耗加快，让人觉得电量显示不太准确，好像有虚电。
- 电池性能限制：市场上多数电动汽车的动力电池最高充放电速率有限。高速行驶时电池需提供更大功率输出，充放电效率会降低，电量消耗加快，也会使电量显示和实际使用情况出现差异，类似虚电现象。
此外，低温环境会使电车电池衰减加剧，高速行驶时电池耗电量也会明显增加，此时屏幕上显示的剩余电量可能存在误差，有时显示的电量并非实际可用电量，会有“虚电”现象。
综上所述，电车跑高速时由于多种因素影响，会出现电量显示与实际耗电不匹配的情况，类似虚电现象。车主在高速行驶时应合理规划行程，关注电量变化，提前做好充电准备。