过年可以开电车跑高速，但需要做好充分准备，以下是一些相关的注意事项：
- 提前规划充电：
- 使用导航规划：现在很多车机导航和手机导航APP都有针对新能源汽车的规划功能。输入目的地后，设置满电续航和剩余里程（建议填写打折后的实际续航），软件会给出建议充电次数和充电站信息，还能查看充电功率和充电桩个数。
- 关注实时信息：如果开到一半想临时找充电桩，可以上滑导航找到“顺路搜”，选择“充电”，周围的充电桩就会显示出来。
- 控制充电区间：
- 避免过度充电：电量低于30%就可以找服务区充电，充到80%左右即可出发。大部分电车用120kW的快充桩，从20%充到80%一般在40分钟以内，而充满电可能需要1个多小时，会比较耽搁时间，且电池放电区间控制在20%-80%对寿命更友好。
- 灵活应对充电排队：
- 下高速充电：如果服务区充电桩要排队，可以下高速去附近的充电桩充电，高速口附近一般都有充电桩，导航软件上会有标注，而且高速外面的充电桩价格通常更便宜。
- 注意续航能力变化：
- 低温影响：春节期间气温较低，再加上开空调，电车续航会打折，一般打6-7折比较常见。例如纯电车续航集中在400-600公里，按600公里算，打6折就只有360公里，还要剩些电量以防万一。此外，高速行驶时车辆阻力增大、频繁加速和制动等都会使能耗增加，影响续航里程。
- 合理控制车速：如果续航里程不够，可降低车速，保持80-90公里/小时左右匀速行驶，尽量避免急加速，关闭不必要的耗电设备。
- 了解高速充电桩情况：
- 数量增加：到2024年底，全国高速公路服务区累计建成充电桩3.5万台，覆盖率达98%。2025年春运以来，全国高速公路新能源汽车日均突破650万辆，比2024年同期上升60%多，但充电桩数量也在不断增加，部分服务区还安装了超充桩、充电机器人、应急充电车等，充电保障能力有所增强。
如果返乡距离超过1000公里且时间紧迫，不太推荐开电车，因为充电次数较多，既耽搁时间，找充电站排队也比较麻烦。