有轨电车越来越慢主要有以下几方面原因：
外部环境因素
- 交通拥堵影响：有轨电车通常与其他车辆共用道路资源，在交通高峰期或道路狭窄、车流量大的区域，容易受到汽车、自行车和行人的干扰。遇到交通堵塞时，有轨电车无法像地铁那样独立运行，只能跟随车流缓慢前行。
- 路口通行限制：在通过路口时，有轨电车需要遵循交通信号灯的指示。如果路口交通流量大，信号灯周期长，有轨电车可能需要长时间等待绿灯，从而增加了行程时间。此外，部分路口可能存在复杂的交通状况，如行人过马路、车辆转弯等，也会影响有轨电车的通行速度。
- 恶劣天气影响：雨雪、大雾等恶劣天气会降低轨道的摩擦力，影响有轨电车的制动和加速性能，为了确保安全，驾驶员会降低行驶速度。而且在恶劣天气下，视野受限，驾驶员需要更加谨慎地观察路况，也会导致行驶速度变慢。
自身系统因素
- 车辆老化与故障：随着使用年限的增加，有轨电车的车辆部件会逐渐磨损、老化，如车轮、电机、制动系统等。老化的部件可能会出现性能下降、故障增多的情况，影响车辆的正常运行速度。此外，车辆的电气系统、信号系统等也可能出现故障，导致车辆减速或停车检修。
- 轨道状况不佳：轨道的平整度、磨损程度等对有轨电车的运行速度有重要影响。如果轨道长期使用后出现变形、磨损、松动等问题，会使车辆行驶时产生颠簸、晃动，为了保证行车安全和舒适性，驾驶员不得不降低速度。同时，轨道上的杂物、积水等也会影响车辆的运行。
- 供电系统问题：有轨电车依靠供电系统获取动力，如果供电系统出现故障或电压不稳定，会导致车辆动力不足，从而影响行驶速度。例如，供电线路老化、接触网故障、供电设备损坏等都可能造成供电异常。
运营管理因素
- 线路规划不合理：部分有轨电车线路在规划时，没有充分考虑城市的交通流量、人口分布、商业中心等因素，导致线路过长、站点设置过密或不合理。过长的线路会增加运行时间，过密的站点会使车辆频繁启停，降低了平均运行速度。
- 运营调度不科学：运营调度的合理性直接影响有轨电车的运行效率。如果调度计划不合理，如发车间隔过长或过短、车辆排班不科学等，可能会导致车辆在某些时段集中运行，而在其他时段空驶或等待时间过长。此外，在遇到突发情况时，如交通事故、设备故障等，调度人员如果不能及时有效地调整运营计划，也会使有轨电车的运行速度受到影响。
- 客流变化：高峰时段客流较大，乘客上下车时间增加，车辆需要在站点停留更长时间，从而影响整体运行速度。而且，为了确保乘客的安全和舒适，在客流高峰期，驾驶员可能会适当降低车速。