电车充电费用的计算方式主要有以下几种：
- 按充电量计费：这是最常见的方式。充电桩会精确计量电动车实际充入的电量，然后乘以固定的单价来计算费用，如每度电0.5-1元不等。这种方式公平合理，能直接反映用户的用电成本，适用于各种类型且能精确计量电量的充电桩。比如，一辆电动汽车充入了30度电，当地充电桩的收费标准是每度电1.2元，那么充电费用就是30×1.2=36元。
- 按时间计费：按照电动车连接充电桩并开始充电的时间来计费，通常以每小时或每分钟为单位。比如，有些地区1元可以充电4-5小时。该方式简单明了，但不够精确，因为不同电动车的充电效率不同，可能导致充电量相同但收费不同的情况。它适用于无法精确计量充电电量或为简化计费流程的充电桩。例如，某电动车使用按时间计费的充电桩，充电5小时，收费标准是每小时0.5元，那么充电费用就是5×0.5=2.5元。
- 按功率计费：根据电动车的充电功率来计费，不同功率区间设置不同的单价。一般来说，功率越高，收费越高。这种方式考虑了电动车的充电效率，能更公平地反映充电成本，适用于能监测电动车充电功率，且运营商希望根据充电效率定价的场景。例如，某充电桩对于20kW以下的充电功率收费标准是每度电1元，20kW及以上的充电功率收费标准是每度电1.5元。一辆电动车以30kW的功率充电，充入了20度电，那么充电费用就是20×1.5=30元。
- 充满自停计费：用户先预扣一定费用，充电桩在电动车充满电后自动停止充电，并根据实际充入的电量计算费用，多退少补。这种方式既方便又准确，但需要充电桩具备较高的智能化水平，适用于希望提供便捷充电服务的场所，如公共场所或商业区域的充电桩。例如，用户预扣了50元，电动车充满电后实际消耗了40元的电量，那么充电桩运营方会退还用户50-40=10元。
此外，部分充电桩的收费还可能包含基础电费和服务费用两部分。其中，基础电费是支付给电网的电能费用，服务费用则是充电桩运营商为维护充电桩、提供充电服务而收取的费用。不同地区、不同运营商以及不同类型的充电桩可能会采用不同的计费方式和收费标准。