电车企业亏本较多的原因主要有以下几点：
- 市场竞争激烈
- 价格战影响利润：新能源汽车赛道竞争激烈，为抢占市场份额，企业频繁打价格战。特斯拉等品牌多次降价，其他车企纷纷跟进。如2023年，蔚来和特斯拉单车售价降幅较大，导致企业利润空间被压缩。
- 销量未达预期：行业内品牌众多，产品同质化现象较普遍，消费者选择多样。部分企业的车型销量未达预期，难以实现规模效应，导致成本无法有效分摊。
- 成本居高不下
- 电池成本占比高：电池是电车的核心部件，成本占整车成本接近40%左右。电池材料如正极、隔膜、电解液、负极等成本较高，且电池技术更新换代快，企业需要不断投入研发资金以提升电池性能和降低成本。
- 研发投入大：电车行业技术发展迅速，电池技术、智能化系统等不断更新。企业为保持竞争力，需投入大量资金用于研发。如自动驾驶技术的研发，需要巨额资金和大量人力。
- 供应链管理复杂：电车产业链长，涉及电池、电机、电控等多个零部件供应商。供应链管理难度大，一旦某个环节出现问题，可能影响生产进度和成本。
- 企业运营及其他支出高
- 营销和管理费用高：为提升品牌知名度和产品销量，企业需要投入大量资金进行营销推广。一些造车新势力在市场、销售和管理费用上的支出占比较高，如蔚来为26%，小鹏为21%，零跑为27%，远高于特斯拉的5%和理想的8%。
- 产能过剩：部分企业盲目扩大产能，而市场需求增长速度相对较慢，导致产能利用率不足，生产线闲置，增加了单位产品的固定成本。
- 政策补贴变化：过去政府对新能源汽车有补贴政策，但随着行业发展，补贴政策逐渐退坡。企业失去部分补贴支持，而产品价格又难以快速调整，影响了利润空间。