目前并没有数据表明现在大家都不买电车了，相反，电车的销量和市场份额正在不断增长。2025年1-2月，全国新能源汽车零售销量达182万辆，渗透率攀升至35%。中信建投研报表示，预计2025年国内电车销量1560万辆，存在上修预期。在德国，2025年2月纯电动车销量逆势增长30.8%，市场份额升至17.7%。电车受到消费者青睐的原因主要有以下几点：
- 政策支持：在中国，“双碳”目标推动新能源车购置税减免延续至2027年，一些城市还有免费绿牌政策，如上海的免费绿牌可省9万元牌照费，这直接降低了购车门槛。对于企业采购，国资委要求2025年央企新增车辆新能源占比不低于50%，地方路权也向新能源商用车倾斜，22个省份对其开放公交专用道，深圳、成都等城市免收新能源物流车通行费。
- 成本优势：在购车成本方面，入门级市场中，10-15万元区间的电车与油车价格已接近，但电车因免购置税、地方补贴等政策，实际购车门槛更低。使用成本上，电车每公里电费约0.08-0.3元，油车则为0.5-0.8元，若年均行驶2万公里，电车可省1.5-3万元。保养费用上，电车因机械结构简单，年均支出500-1000元，仅为油车的1/3。
- 技术进步：电车技术不断突破，如2025年宁德时代6C磷酸铁锂电池已实现10分钟充电350公里，比亚迪等企业全固态电池项目预计1-2年内量产，充电10分钟续航1000公里将成现实。智能化方面，L2+级辅助驾驶成电车标配，华为乾崑智驾等系统通过云端数据持续迭代。800V高压平台的普及，也让电车15分钟快充能补能500公里，家庭用户续航焦虑指数下降至19%。
- 消费群体需求：家庭用户方面，二胎及以上家庭带动七座车型销量增长，下沉市场用户对“续航成本比”更关注，插混车型市占率提升。年轻群体技术付费意愿强，87%愿为高阶智能驾驶（L2.5+）支付溢价，城市NOA功能搭载车型销量同比增长210%，且社交化决策链路影响大，短视频平台影响47%的购车决策。
当然，电车市场也存在一些问题，如部分品牌存在电池故障、续航虚标、新旧款迭代纠纷、车机卡顿、OTA升级延迟、售后乱收费等情况，这些问题可能会影响部分消费者的购买决策。但总体而言，电车的优势正在逐渐凸显，市场前景广阔。