4.2米电车是否值得购买，需要综合多方面因素考虑，以下是其优缺点分析：
- 优点
- 运营成本低：在能耗方面，柴油车每公里成本在1.2元以上，而电车每公里成本约0.4-0.5元。以一年运营4万公里计算，电车电费约1.6万元，柴油车油费约4.8万元。同时，电车机械结构少，损耗小，一次保养基本在300元左右，一年保养费用约1200元；柴油车售价10万元的车辆单次养护费大约在500元左右，每年的保养支出为2000元左右。
- 路权优势：挂新能源绿色牌照的货车在大部分地区不受限行，在城市配送中，能更自由地通行，提高运输效率，这对于有城市内配送需求的用户非常有利。
- 环保性能好：电动货车不产生尾气污染，有助于改善城市空气质量，符合环保政策要求，对于一些对环保有较高要求的地区和客户，更愿意选择电动货车进行运输。
- 动力性能较好：如吉利远程系列采用电机直接驱动后桥，起步反应迅速，加速能力表现出色。福田智蓝搭载的永磁同步电机，峰值功率高达115千瓦，峰值扭矩超过300牛?米，动力输出强劲，能满足各种复杂路况需求。
- 安全性较高：动力电池布置在车架两侧，整车重心降低，能有效防止侧翻。同时，标配ABS制动系统，提高了制动安全性。部分车型采用分体式门镜和照地镜，减少司机盲区，进一步提高行驶安全性。
- 缺点
- 续航里程有限：10万-15万级别的电动轻卡续航里程大多在300公里左右，测试续航是在空车理想环境下，重载真实路况下实际续航会减少1/3，即大部分纯电动轻卡行驶200公里左右就需要充电，不太适合长途运输，对于运营路线较远、没有固定充电点的用户不太友好。
- 充电时间长：轻卡用的磷酸铁锂电池容量在100kwh以上，使用380V快充桩充满电需要2小时左右，慢充需要10多个小时。如果不是定点定线配送，在终端送货时，充电便利性会成为大问题，耽误时间，影响运营效率。
- 核载重量受限：由于电池包本身重量较大，电动货车整备质量高于普通柴油动力轻卡，为了满足5吨以下货车免双证的标准，其核载重量会略小，拉大件货物或重载时比较吃力。
- 电池更换成本高：以100kwh左右的电池为例，更换一套需要数万元。虽然现在一些车企会提供电池质保，但如果没有相关保障，5-7年后更换电池的成本可能会超过多年节省的燃料成本。
如果主要从事城市内短途配送，运营路线固定，有配套充电设施，对路权有要求，且能接受车辆的一些限制条件，那么4.2米电车是一个不错的选择，能带来较低的运营成本和较好的环保效益。但如果经常需要长途运输、对载货重量要求高、充电设施不便，那么可能燃油车会更适合。