电车的性价比并不一定低，不过在一些消费者看来可能存在性价比低的印象，原因主要有以下几点：
- 购车价格较高
- 电池成本高：电池是电车的核心部件，目前锂离子电池生产成本相对较高，其原材料如锂、钴等价格波动大且供应有限，同时电池的研发和生产也需要大量资金投入，这使得电车的整体成本居高不下，导致售价普遍高于同级别燃油车。例如，吉利帝豪燃油版本价格区间在6.98万元至10.08万元，而其电动汽车型号帝豪EV补贴后价格为12.58万元至15.58万元。
- 研发和生产成本高：电车采用先进的电动机和控制系统，这些技术的研发和应用需要较高成本。而且为确保电车的安全性和可靠性，制造商在研发和生产过程中要遵循更高标准，包括对电池管理系统、热管理系统以及整车结构进行严格测试和验证，这进一步增加了成本。
- 使用成本有隐忧
- 充电设施不便：尽管充电桩数量在不断增加，但整体上仍不够普及，在一些中小城市和偏远地区，充电桩分布较少，寻找充电桩可能会花费大量时间和精力。此外，充电速度也相对较慢，慢充需要6至8小时，快充也需30至60分钟，相比燃油车加油的便捷性差距较大。而且公共充电桩还存在被占用、故障等问题，这无形之中增加了使用成本和时间成本。
- 电池性能受限：低温环境会对电车电池性能产生显著影响，导致续航里程下降，在冬天使用暖风时，还会增加电池负载，进一步缩短续航。对于北方用户来说，这一问题尤为突出。另外，电池的耐久性也是消费者关注的问题，随着使用时间和充放电次数的增加，电池的续航能力可能会逐渐下降，虽然部分厂家提供电池质保，但质保范围和条件可能存在限制，后续更换电池的成本较高。
- 保险费用较高：由于电车的维修成本相对较高，加上电池等部件的价值较高，所以同价格的电车保险费用通常要比油车贵至少30%。
- 车辆保值率较低：电车市场发展迅速，技术更新换代快，车型迭代频繁，导致老款车型容易被淘汰。同时，消费者对电车的长期价值存在疑虑，市场认可度有待提高，使得电车在二手车交易时价格折扣较大，保值率较低。例如，某款国产电车2023年落地价25万左右，2024年年底落地价降至15万，2023年购车者在2025年想出售该车时，价格可能只有10万左右。